現代重工業が、世界の造船企業の中で初めて船舶２０００隻を引き渡すという新たな歴史を刻んだ。船舶２０００隻を一列に並べるとソウルから済州島まで続く。

現代重工業は２２日、蔚山（ウルサン）本社でドリルシップ「オーシャン・ブラックライオン（Ｏｃｅａｎ　Ｂｌａｃｋｌｉｏｎ）」を米国ダイヤモンドオフショア社に引き渡した。この船舶は長さ２２９メートルで幅は３６メートルだ。最大１２キロまでボーリングできる。価格は６億５００万ドル（約７０９０億ウォン）だ。

現代重工業がこれまでに引き渡した船舶２０００隻をトン数に換算すれば１億２６００万ＧＴ（総トン数、ｇｒｏｓｓ　ｔｏｎｎａｇｅ）だ。これは昨年、全世界で建造された船舶総トン数（６３８０万ＧＴ）の２倍水準だ。２０００隻を列に並べると約６００キロの長さになる。これはソウルから済州島（チェジュド）までの直線距離よりも長い。

船種別ではコンテナ船５８３隻、タンカー（液体貨物を運ぶ船舶）が３７９隻。タンカーのうち１４７隻は超大型原油運搬船だ。国家別ではギリシャに２５４隻引き渡した。これまで５１カ国３０８の船主会社が現代重工業から船舶を引き渡された。

現代重工業は１９７２年、閑静な漁村だった蔚山尾浦（ミポ）湾に造船所の建設を始めて２年後の１９７４年に竣工した。同年ギリシャの船主リバノスロから受注した２６万６０００トン級の超大型原油運搬船を建造した。この船舶が現代重工業の引き渡し第１号であるアトランティックバロン号だ。故・鄭周永（チョン・ジュヨン）現代グループ名誉会長が造船所の完工前に受注に成功したエピソードでも知られる。第１号船舶を建造して約４１年後に第２０００号の船舶建造に成功したのだ。

現代重工業は創立１０年が過ぎた１９８３年に受注・建造量基準で世界１位の造船企業に浮上した。その後２００２年、世界で初めて船舶引き渡し１０００隻の記録を打ち立てた。２０１２年には船舶引き渡し１億ＧＴを世界で初めて達成した。

崔吉善（チェ・ギルソン）現代重工業会長は「船舶２０００隻は造船の歴史が１００年を超える日本や欧州にもないこと」としながら「絶え間ない革新と工法改善を通じて世界トップの座を強固に守っていく」と話した。