１７日に発表された韓国銀行（韓銀）国際収支のサービス貿易統計によると、昨年の海上運送収支は５億３０６０万ドル（暫定値、約６００億円）の赤字となった。韓銀が２００６年から関連統計を初めて以来、年間基準で初めての赤字だ。

海上運送収支は船舶による旅客・貨物運送だけでなく、郵便サービス、港で提供するサービスなどを含む。韓国はその間、海上運送収支の黒字を維持してきた。

海上運送収支の黒字は２００６年の１７億６０万ドルから２０１２年には７０億８１７０万ドルまで増えた。しかし海運業の不況などの影響で黒字額は２０１３年に５６億３２０万ドルに減少し、１４年は４３億９１３０万ドル、１５年は４３億６８０万ドルだった。そして昨年、法定管理（企業再生手続き）に入った韓進（ハンジン）海運の余波で赤字に転じた。

昨年の海上運送収入は１９９億９５２０万ドルと、前年（２７６億９０万ドル）比で２７．６％も減少した。輸入額も統計開始以降の最少規模となった。国際的に海運物流量増加傾向が弱まった中、韓進海運の法定管理で貨物運賃収入が大きく減少したのだ。

一方、ソウル中央地裁は１７日、韓進海運の破産を宣告した。