カンボジアは１人当たり所得９００ドル前後で、最貧国のひとつだ。電力、水、道路、開発すべき課題は広がる。韓国が資金を出して道路、電気、水を作ればそれだけ効果を得やすいところだ。錦湖産業のイ・ヒジュン常務は、「社会基盤施設が古く不足しており、２０～３０年にわたり韓国の建設会社が参加できる機会の地だ。そうでなくても仕事が減り苦戦中の韓国の建設会社にとっては恵みの雨だ」と話した。彼は、「カンボジア政府は資金がなくＯＤＡ借款を導入してダムや道路を作るほかない。韓国政府のＯＤＡ資金を韓国企業が受け取る格好で、代金を踏み倒される心配もないというのが大きな長所だ」と付け加えた。

カンボジアだけでない。ラオス・ビエンチャンの大統領府裏のドンチャン公園には夜ごと夜市が立つ。週末には市民１００人余りが集まり団体でエアロビクスもする。韓国の中堅建設会社の興和（フンファ）建設は２年前にメコン川の河川敷１４．５ヘクタールを公園にした。メコン川統合管理プロジェクトの一環だ。やはりＥＤＣＦ資金３７００万ドルが投じられた。この工事は韓国の重装備がラオスに進出する門を開いた。興和建設は工事に必要な重装備２８台をすべて韓国から持ってきた。カンボジアの建設市場にはキャタピラーや三菱のような外国製重装備が大部分だった。興和建設のチェ・ビョンハン所長は、「われわれが現代（ヒョンデ）や斗山（トゥサン）の装備を持ってきて事業を成功させると、韓国製装備は良いといううわさが広がった。おかげで韓国製ダンプトラックとレミコンが２年で大量に持ち込まれた」と話した。今は鉱山などで１年に２００台余りの韓国製重装備が売れるという。

ＯＤＡは韓国の海外建設の構図も塗り替えている。今年第１四半期に韓国系建設会社の海外受注１位となったのはベトナムで２２億ドルに上った。サウジアラビアやアラブ首長国連邦など中東を大きく引き離した。海外建設の受注中心地が中東からアジアにシフトしているという分析も出ている。ここにはベトナムに約４０％が集中するＥＤＣＦの役割が大きかった。建設業界関係者は、「韓国の建設景気が沈み遊休装備と人材が増加している。東南アジア、特にＯＤＡ資金が集まるメコン側流域国への進出を通じ突破口を求める会社が増えている」と話した。海外建設協会のキム・テヨプ室長は「メコン川地域は人口増加と経済発展でインフラ需要も爆発的に増加している。韓国の建設会社の海外受注の中心は中東からアジアに移るだろう」と予想している。


韓国が援助に力入れたベトナムが建設海外受注１位に（１）