韓国ＧＭ群山（クンサン）工場が閉鎖発表から３カ月過ぎた３１日に完全に門を閉める。１９９６年に稼動を開始してから２２年ぶりだ。群山工場で生産してきた準中型セダン「クルーズ」と多目的車両（ＭＰＶ）「オーランド」は生産が中断される。

韓国ＧＭ群山工場は「不良の象徴」のようなところだった。年間生産能力は２６万台に達するが昨年の生産台数は３万３９８３台にとどまった。この３年間の工場稼動率は２０％水準にすぎなかった。米ＧＭ本社が２０１３年末にシボレーブランドの欧州撤退を決めたことでシボレー車両を生産してきた韓国ＧＭの欧州向け輸出が減少し直撃弾を受けた。群山工場を遊ばせていても人件費は上がり続けた。韓国ＧＭが２０１４年から昨年までの４年間に３兆ウォンの損失を出した大きな理由のひとつに選ばれる。この数年間にお金にならない事業所を閉鎖してきたＧＭ本社が群山工場にメスを入れた理由だ。

群山工場閉鎖で１８００人に達する従業員はばらばらに去ることになった。２月の１次希望退職（１１００人）と４月の２次希望退職（８０人余り）を経て６１２人が残った。このうち２００人ほどは富平（プピョン）第１・第２、昌原（チャンウォン）工場などに転換配置される予定だ。残りの４００人ほどは３年間の無給休職に入る。群山工場には４０人程度だけが残り工場整理と維持・保守、在庫部品発送などの業務を担当する。