「出勤はできるようにすべきではないですか。立ってでも行きますから」。「１時間待ちました。突然こんなことになって京畿道（キョンギド）の会社員はどうすればいいのでしょうか」

直行座席バス（広域長距離バス）の立ち乗りが禁止された初日の１６日午前７時。記者は１時間早く自宅を出て京畿道水原市長安区梨木洞（キョンギド・スウォンシ・チャンアング・イモクトン）のバス停留場に立っていた。

停留場には市民１５、６人がソウルの舎堂（サダン）駅に向かう赤色の７７８０番広域バスを待っていた。だがバス運転手は止まらずに停留場を通過するか、ちょっとバスを止めて「申し訳ないが乗れない」といって手で遮った。バスには「高速化道路運行広域バス７月１６日座席制全面施行」という案内文がかかっていた。

この日午前８時ごろ。普段のようにバスに乗っていれば会社に入る時間だった。今までに７７８０番バス１３台が梨木洞の停留場を過ぎ去ったが、乗客を１人も乗せることができなかった。水原市内を回りながら水原の一番上側にある梨木洞停留場に来る時にはすでに満席になっているからだ。１時間こうした状況が続くと、市民の中には道路に出て行ってバスを止めようとしたりバスの車体をバンバンとたたいて悪態をついたりする人もいた。一部の市民は２０～３０分さらに待って、最も近い電車の駅である成均館（ソンギュングァン）大駅に向かった。

午前８時３分ごろ、座席が空いているバスが到着して３人が乗ったが、その次のバスは再び満席だった。記者は約１時間半待って午前８時２６分ごろにバスに乗った。それも現場に出てきた公務員がやむを得ず立ち乗りを許容したバスだった。普段１時間ほどかかった出勤時間が、２時間半に延びたのだ。ソウル城東区龍踏洞（ソンドング・ヨンダプトン）に出勤する会社員パク氏（３２）は「政府は現実を知った上で政策を作っているのかどうか分からない。終点に近いところに住まなければソウルに引っ越ししなければいけない状況だ」と声を高めた。

この日、首都圏のあちこちでは出勤途中の立ち乗り禁止による混乱が起きていた。

午前８時、京畿道城南市板橋（ソンナムシ・パンギョ）の団地から光化門（クァンファムン）に通勤する会社員イ氏（３４）は２５分待った末に５５００－１バスに乗ることができた。イ氏は「光化門行きの６、７路線が通過する停留場なので普段は５分以内にバスに乗れたのに、今日は２０台がそのまま通過した」として「会社に遅刻しそうだと電話した」と話した。


長距離バス「立ち乗り」禁止…通勤帯に停留場９０分足止め＝韓国（２）