エアバッグ不良はかなり以前から提起されてきた問題だ。国会国土交通委員会所属のセヌリ党イ・ウヒョン〔龍仁（ヨンイン）甲〕議員によれば、２０１０年から今年６月まで韓国消費者院に計９２５件のエアバッグ誤作動事例が申告された。エアバッグが作動しなかったケースが７２５件（７８．４％）で最も多かった。車両が完全な状態でエアバッグが勝手に開いたケースも５１件（５．５％）、エアバッグ警告などが点灯されたのが４５件(４．９％）だった。

国土交通部が、自動車事故になった時にエアバッグが作動しなかったケースを別に調査した結果、１９件（２０１２年）→３３件（２０１３年）→３８件（２０１４年８月現在）と毎年増えた。

エアバッグの欠陥が申告されれば１次調査は交通安全公団が担当する。イ議員は「交通安全公団は、消費者院などにエアバッグ欠陥が受け付けられれば電話で内容確認をするだけで、現場調査に向かったのは９２５件中４件にとどまった」として「エアバッグ欠陥による被害事例が急増して死亡事故も発生しているが、不十分な業務を処理してきた」と指摘した。交通安全公団側の関係者は「今年４月に専門担当調査チーム（ＴＦ）を構成して、エアバッグ欠陥が疑われるケースに対する調査を進めてきたが、エアバッグの場合、いつ作動すべきかについての国際基準がなくて調査が難しい」と釈明した。


車が転落しても開かず…「信じられないエアバッグ」今年だけで３８件＝韓国（１）