会社員パクさん（４４）は車を買い換えようとしている。現代車「サンタフェ」を５年近く乗ったからだ。しかし一日に何度も考えが変わる。国産車を購入するつもりだが、価格が大きく下がった輸入車にも目が向いてしまう。パクさんは「年式が変わる来年に買おうかと思いながらも、各種割引が多い今が適切な時期ではないかという考えもある」と語った。しかし明確な基準がある。パクさんは「車は安い買い物ではないので、どうせなら後に中古車として売る時に価格がよい車を選びたい」と話した。

パクさんのような運転手のため、中央日報はＳＫエンカーとともに中古車価格を分析した。韓国国内の中古車取引の４０％がＳＫエンカーを通じて行われる。

昨年販売された国産車の中では、起亜の「Ｋ３プレステージ」の中古車価格が最も高く維持された。この車の新車価格は１８４１万ウォンだが、中古車価格は１７００万ウォン水準。１年が過ぎても車の価格は７．７％の減価にとどまった。双龍車「コランドスポーツ」（ＣＸ７　４ＷＤ）が他のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）を抑えて２位（減価率１１．９％）となった。起亜「ソレントＲ」、起亜「スポーテージＲ」が後に続いた。

２０１０年に登場した車のうち中古車の価格が高く維持されている上位１－３位はすべて起亜の車であった。起亜「カーニバルＲ」（グランドカーニバルＧＬＸ Ｒスペシャル）は３年経過しても、中古車価格（２２７０万ウォン）が新車価格の２２％の減価にとどまった。スポーテージＲとソレントＲも中古車の減価率が小さかった。チョン・イングクＳＫエンカー総合企画本部長は「３年ほど乗った後に車を買い換える人が多いが、この程度の年式の中古車市場では上位１０位がすべて現代・起亜車」と説明した。

２００８年型は小型車が人気だ。現代車「ニュークリック」（１．４　ＤＯＨＣ　Ｉデラックス）は５年経過した中古車の価格が６００万ウォンと、新車価格（９４６万ウォン）に比べ減価率が３６．６％だった。起亜「ニューモーニング」「プライド」が２、３位で、減価率は４０％以下だった。チョン本部長は「５年ほど過ぎた中古車は、初歩女性運転者が負担なく運転するために購入するケースが多いので、小型車の人気が高い」と説明した。

全般的には中古車市場でもＳＵＶ人気が高かった。２０１２年型の場合、ＳＵＶ減価率は１６．９％にすぎず、軽・小型車（１８．９％）より価値が維持される。２０１０年型でもＳＵＶ（３３．１％）が軽・小型車（３６．４％）より減価率が小さかった。

国産車ブランド別には２０１０年型を基準として起亜（３４．８％）、現代（３７．６％）、ルノーサムスン（４２％）、韓国ＧＭ（４３．４％）・双竜（４７．１％）の順に減価率が小さい。

輸入車の中古車も増えている。ＳＫエンカーによると、今年１－１０月の中古車取引のうち輸入車が占める比率は１２．２％にのぼった。しかし輸入車は時間が経つほど中古車価格の減価率が大きくなる。２０１２年型は減価率が２７％だったが、２０１０年型は４６．３６％と大きく落ちる。普通３年の保証修理期間が過ぎれば、修理費用負担が大きくなるからだ。

２０１２年型の輸入車ではホンダ「ニューＣＲ－Ｖ」（２ＷＤ　ＬＸ　４世代）、２０１０年型ではＢＭＷ「Ｘ６」（３０ｄ）、２００８年型ではフォルクスワーゲン「ティグアン」（２．０　ＴＤＩ）の減価率が小さかった。

◆調査方法＝１１月第１週のＳＫエンカー取引価格が基準。新車のような中古車を好む需要を勘案し、昨年出た車を調査し、そのほか車の買い換え需要が多い満３年の２０１０年型、２００８年型の車をそれぞれ対象とした。