ＪＩＮ　ＬＯＮＧは昨年１０月、ロシア産に変身させた北朝鮮産の石炭４５８４トンを東海港（トンヘハン）に荷役したという疑惑ですでに関税庁などの調査対象に上がっている船だ。当時もナホトカ港から韓国に直航した。その後、ＪＩＮ　ＬＯＮＧは今回まで２１回にわたって韓国に入港した。

だが、政府はＪＩＮ　ＬＯＮＧを検索したが、疑わしいところが見つからなかったと明らかにした。外交部の魯圭悳（ノ・ギュドク）報道官はこの日、定例ブリーフィングで「ＪＩＮ　ＬＯＮＧは今回、ロシア産石炭を乗せて入国し、関係機関の調査結果、国連安保理決議の違反は確認されなかった」と話した。しかし、昨年１２月に採択された安保理決議第２３９７号は、現在だけでなく過去北朝鮮産石炭の輸入にかかわった船舶も抑留するように求めている。自由韓国党の北朝鮮石炭対策ＴＦ団長を務めるユ・ギジュン議員は「ＪＩＮ　ＬＯＮＧの場合、今回だけでなく昨年１０月のものまで加えると、国連決議案にともなう措置（拿捕・検索・抑留）が今取られなければならない」と主張した。

特に、ＪＩＮ　ＬＯＮＧはその間、北朝鮮に対する制裁違反にかかわった船舶の特徴をほぼ備えている。２００８年以降、船の名前が２度変わり、旗国（ｆｌａｇ　ｓｔａｔｅ）も４度も変わった。

一方、ラジオ・フリー・アジア（ＲＦＡ）は６日、平安北道（ピョンアンブクド）貿易関係者の話を引用して「北朝鮮が経済制裁が本格化した一昨年から石炭をロシア産と偽って輸出した」と報じた。また「北朝鮮産の石炭がナホトカ港に到着すれば、ロシア会社は石炭を積んだ船舶が到着した時間や留まった時間、荷役量、石炭品質まで分析した資料を踏まえて書類を偽造するので、北朝鮮産石炭を輸出するのに問題がない」と主張した。


北朝鮮産と疑われる石炭を荷役した船舶、韓国政府「疑惑なし」出港許可（１）