日産のボックスカー「キューブ」も「最高の安全車」に選ばれた。 「キューブ」は小さな車体にもかかわらず、すべての部門でＧ等級を受け、「小型車は大型車に比べて危ない」という偏見を打ち破った。 「キューブ」は今月１日から韓国で契約を開始、１０日間で５００台が契約されるほど人気を集めている。 フォルクスワーゲン「パサートＣＣ」はルーフ強度テストで高い評価を受けた。 車の重量の４．４倍にのぼる外部衝撃に耐えた。 「パサートＣＣ」はその他の項目でＧ等級を受けた。

高級車だからといってすべてが最高等級というわけではない。 レクサスＥＳ・ＩＳシリーズ、ＢＭＷ３シリーズ、インフィニティＧシリーズなどの高級車は、ルーフ強度テストでＧ等級の下のＡ等級を受けた。 下半期に発表予定のホンダ「ＣＲ－Ｚ」、そしてハイブリッド車「インサイト」は一部でＡ等級を受けた。

ＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）の場合、アウディ「Ｑ５」、インフィニティ「ＥＸ３５」などがすべての評価でＧ等級を受けた。 国産ＳＵＶでは起亜「ソレント」と現代「サンタフェ」が高い評価を受けた。 ただ、起亜「ソレント」の０３－０９年型モデルは側面から衝撃がある場合、運転手の胴と骨盤に相当な被害を与えるおそれがあると評価された。 今月初めから販売されているフォルクスワーゲン「トゥアレグ」は最高の安全車に選ばれた。

驪州（ヨジュ）大自動車学科のビョン・ヨンホ教授は「すべての事故は状況が異なるため、ＩＩＨＳの評価が１００％正確だと見るわけにはいかないが、消費者が車を購入する時の客観的指標として参考になるだろう」と話した。


米国で選定の「最高の安全車」に韓国車は…（１）