６月の輸入車販売台数が過去最高となった。韓国自動車企業が徐々にシェアを失っている。

輸入自動車協会は６月に輸入車が２万４２７５台売れたと６日、発表した。これは前年同月比３６．４％増、前月比３２．０％増。過去最高だった今年３月（２万２２８０台）に比べ８．９％増加した。

これを受け、上半期の輸入車累積販売台数は過去最高の１１万９８３２台となった。前年同期比２７．１％増だ。今年上半期の輸入車のシェアは１６．６％で過去最高となった。

自動車業界では輸入車が下半期によく売れる点を考えれば、今年の年間販売台数は２５万台に迫ると見込んでいる。昨年は１９万６３５９台だった。韓国国内の自動車市場規模は１４０万－１５０万台であるため、来年または再来年には輸入車のシェアが２０％を超えるという見方が多い。輸入車開放政策で輸入車が国内に本格的に上陸してから３０年を迎え、５台に１台が輸入車になるということだ。

国産車に比べ価格がほぼ倍の輸入車の販売がこのように急増しているのは、何よりも専門職の高所得層と中小企業のオーナーが会社の資金で輸入車を購入しているためと業界は見ている。また、国内消費者の好みの多様化、環境基準ユーロ６の施行を控えた輸入車企業の販促、国内自動車企業が適時に新車を発売できない影響もあると分析されている。

特にフォルクスワーゲンは９月のユーロ６適用に先立ち、ユーロ５モデルのティグアン２．０ＴＤＩブルーモーションとゴルフ２．０ＴＤＩを大幅に割引する攻撃的なマーケティングをしている。このため両モデルは上半期の輸入車販売台数で１位（４９２６台）と３位（３３９５台）になった。

輸入車企業とは違い、国内自動車企業は苦戦している。現代・起亜自動車は昨年シェアが７０％を割って６９．３％となり、今年前半期は６６．９％に落ちた。韓国ＧＭは販売不振の大型車アルフェオンの生産を下半期に打ち切ることにした。セルジオ・ロシャ韓国ＧＭ社長は「アルフェオンの代わりにインパラを輸入して販売する予定」とし「急速に成長している韓国輸入車市場に参入する」と述べた。ルノーサムスンもスペインで生産されるＱＭ３を輸入販売している。