アウディ展示館には赤い車が数台展示された。 強烈な色で高性能イメージを強調しようという戦略だ。 アウディはクーペ型セダンのＡ７の高性能モデルＲＳ７と中型ＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）Ｑ５の高性能モデルＳＱ５を前面に出した。 モーターショー前から大きな関心を集めたＲＳ７は、５６０馬力を出す４Ｌガソリンエンジンでわずか３．９秒で時速１００キロに到達する。 メルセデスベンツはＥクラスの高性能モデルＥ６３　ＡＭＧに注力した。 エコモデルをまず紹介した後、高性能ＡＭＧを追加した以前とは違い、高性能車を強調した。 Ｅ６３　ＡＭＧは５５７馬力を出す５．５Ｌツインターボエンジンで「スーパーカー」に劣らない性能を持つと、会社側は説明した。

現代自動車がジェネシスの後続として発表したＨＣＤ－１４コンセプトカーも躍動性が目を引く。 ＨＣＤ－１４をデザインしたクリストファー・チャップマン氏は「ＨＣＤ－１４は現代車プレミアムセダンの新しい方向を提示するモデル」とし「以前のジェネシスが重厚な面を表現した車なら、ＨＣＤ－１４は若くて革新的なスポーツセダンのイメージを追求している」と語った。 「９％」と書かれたバッジをつけて展示場に現れたジョン・クラフチック現代車米国法人社長は「９％は米国高級車市場で現代車のシェア。シェアを高めるためにはジェネシス四輪駆動モデルが必要」と述べた。

一方、今回のモーターショーでは世界的な自動車会社で働く韓国人デザイナーが注目を受けた。 ＢＭＷ４シリーズをデザインしたカン・ウォンギュ氏のほか、リンカーンＭＫＣ、シボレーコルベットなどのデザインにも韓国人デザイナーが参加した。 自動車インテリアデザインをコンサルティングしているジョンソン・コントロールズのリチャード・チョン副社長は「韓国人の誠実で創意的な発想が世界で良い結果を生んでいる」と述べた。


＜デトロイトモーターショー＞韓国人デザイナーに世界が注目（１）