受注の崖に苦しんだ韓国の造船業界がロシアで反撃の機会を設けている。ロシアは世界最大の天然ガス生産国で大型船舶に対する需要が多い上に、韓国と地理的に近く船舶引き渡しなどで容易な点が多い。

大宇造船海洋は４日、ロシアのサンクトペテルブルクで同社が世界で初めて建造した砕氷液化天然ガス運搬船の命名式を３日に開いたと明らかにした。行事にはロシアのプーチン大統領も参加した。プーチン大統領はこれまで砕氷ＬＮＧ船が投入される「ヤマルプロジェクト」に格別の関心を見せてきた。ヤマルプロジェクトはシベリア最北端のヤマル半島にある天然ガス田を開発し、年間１６５０万トンのＬＮＧを生産する事業だ。ロシアはヤマル半島で採掘したガスを凍てつく北極航路を通りアジアあるいは西欧に運搬するのに大宇造船海洋が作った砕氷ＬＮＧ船を投じる計画だ。

プーチン大統領は記念演説で「ヤマルプロジェクトは漠然と考えられていた北極航路の可能性を大きく開いたもの。ロシアや欧州だけでなく世界のエネルギー産業発展に大きく貢献することになるだろう」と話した。

プーチン大統領のほか、朴魯壁（パク・ノビョク）駐ロシア韓国大使、大宇造船海洋の鄭聖立（チョン・ソンリプ）社長ら１４０人余りが参加した中で開かれた命名式で、砕氷ＬＮＧ船の名前は「クリストフ・ド・マルジェリー」と付けられた。２０１４年にモスクワで航空機事故のため死亡した仏トタルのクリストフ・ド・マルジェリー前会長を称えた名前だ。マルジェリー会長は生前にヤマルプロジェクト序盤からロシア最大のガス会社であるノバテクとともにプロジェクトの基盤を固めるのに大きな役割をした。

クリストフ・ド・マルジェリー号は長さ２９９メートル、幅５０メートルで、最大２．１メートルの厚さの氷を砕きながら航行できるＡＲＣ－７級の砕氷ＬＮＧ船だ。韓国全体で２日間使用できる量に当たる１７万３６００立方メートルのＬＮＧを運送できる。


受注減に苦しむ韓国造船業、ロシアで機会つかむ（２）