中国産バイク猛襲か。

業界によると最近のウォン高で中国産バイクの輸入が急増、今年の中国産バイクの国内マーケットのシェアは２０％に達する見込みだ。市販規模は昨年より最小６０％以上増の２万２千〜２万５千台にのぼるとみられる。

２００２年ごろから低価格で本格的に韓国内市場に進出した中国産バイクは、大部分排気量１２５ｃｃ以下の小型で、価格は６０万～１５０万ウォン（約６万５千～１６万２千円）だ。国産同級バイクより３０〜４０％ほど低廉だ。

台湾産も事実上中国産だ。大部分、中国で作り中国産と価格がほぼ同じである。業界では中国バイクの安さの理由は日本産や国産バイクのデザインをそのままコピーするため、研究開発コスト負担が少ないからと分析している。

アジアで２番目に大きなバイク市場であるベトナムでも９０年代末まで市場を掌握していた日本産バイクが中国産コピー製品に取って代わった。現在、この市場の８０％以上が中国産だ。

これにともない国内オートバイ業界は中国産バイクの制裁を検討している。国産バイクメーカーと輸入バイク企業で構成された韓国モーターサイクル産業協会は、来年４月にソウルＣＯＥＸで開かれる「モーターサイクルショー２００６」への参加を拒否すると１９日、発表した。この博覧会には中国から約２０のバイク関連会社が参加申請している。