１４日午後、ソウル地下鉄１号線市庁（シチョン）駅。プラットフォームや連絡通路など、各箇所に広告が壁一面に掲げられている。特にスクリーンドアの壁面にはさまざまな広告が全面に掲げられていて視野を遮っている。デンマークはスクリーンドアの広告物の高さを１メートルに制限しているほか、英国や日本では安全を優先して原色広告を禁止しているが、韓国では広告収入の最大化のために堂々と使われている。

このため、火災などの事故が発生すれば広告のせいで列車内部がよく見えず、緊急避難出口も識別しにくい。地下鉄広告が市民の安全を威嚇する「隠れた凶器」になっているというのに、安全に鈍感なまま特に意識せずに通り過ぎている。ソウル基準として一日７１８万人、年間２６億人が利用する。

２００９年４月、ソウル市庁で開かれたソウルデザイン委員会のスクリーンドア広告審議が問題だった。ソウルメトロやソウル都市鉄道公社側は「スクリーンドアに照明が灯る縦１．７メートル、横２．６メートルの全面広告看板を設置する」と主張した。年間１９０余億ウォン（約２０億円）の広告収入を狙い、開閉ドア部分以外の空いた空間を広告のために開放するということだった。

当時のデザイン諮問委員は「明るく灯った広告看板のせいで安全表示板をしっかりと認識できず、非常時の迅速な避難を邪魔する」として強く反対した。しかし、結局ソウル市は地下鉄の経営論理に軍配を上げてしまった。