◆韓国出発クルーズ船を増やすべき

韓国を訪問するクルーズ船と観光客はかなり増えたが、韓国を母港として出発するクルーズ船はまだ少ない。２０１２年に初めてクルーズ船会社ハーモニークルーズが２万トン級クルーズ船を就航したが、翌年１月に運航を中断して廃業した。その後、韓国を出発するクルーズ船は一部の旅行会社が外国船を短期賃貸する形で運営されている。

韓国を母港として出発したクルーズ船は今年１５回、１万５０００人規模にすぎない。昨年、母港出港客が２２万人に達した日本と比較すると１５分の１水準だ。海洋水産部は来年、韓国から出発するクルーズ船を３７回、乗客を２万２４００人に増やす計画だ。ロッテ観光開発は来年５月に束草（ソクチョ）を出港してロシア・北海道などを経て韓国に戻る環東海クルーズ船を２回運航することにした。

済州（チェジュ）・釜山（プサン）など一部の港にクルーズ船観光客が集中する現象も改善する必要があると指摘されている。昨年韓国を訪問したクルーズ船観光客８７万人のうち済州（６２万人）と釜山（１６万人）が大半を占めた。業界の関係者は「日本は３０カ所以上の寄港地にクルーズ船観光客が分散しているが、韓国は偏りが大きい」とし「より多くの港にクルーズ船の入港が可能になるよう政府と地方自治体が関心を持つべきだ」と話した。


韓経：クルーズ船観光の誘致に力入れる日本、ようやく本腰入れ始めた韓国（１）