中国の今回の規定発表について韓国政府と業界は「中国政府がひとまず一歩引いた」と解釈している。政府と業界はこれまで直・間接的に中国側に不公正な模範基準規制をなくしてほしいと要求してきた。

業界関係者は「表面的には模範基準が適用されなくてもいい模様だ」として「中国政府が訴訟などを考慮して最終規定を緩和したものとみられる」と話した。韓国政府がこの問題を世界貿易機構（ＷＴＯ）に提訴することに備えて目に見える差別規定をなくしたという説明だ。

中国の完成車企業の圧迫に中国政府が反応したという解釈も出てきた。上海自動車などさまざまな中国企業は電気自動車を生産しながら技術的に先んじた韓国バッテリーを使っている。これらは「韓国バッテリーに対する規制のために電気自動車の発売時期が遅れる恐れがある」として中国政府に憂慮を表わしてきたと伝えられた。

中国側の規定修正が知らされるとすぐに証券市場も肯定的に反応した。２２日、ＬＧ化学の株価は２．４８％、サムスンＳＤＩは４．６８％上がった。サムスンＳＤＩに自動車用バッテリー缶を供給しているサンシンＥＤＰの株価も２．１５％上がった。

だが規制が完全になくなったとみるのは早いという分析も出てくる。北京の外交消息筋は「工業情報化部も明確な説明を出していない」として「規定になくても下位細則でも韓国企業らを排除できるので、状況を楽観するのは尚早だ」と説明した。

ＮＨ投資証券もこの日の報告書を通じて「韓国バッテリー業界が中国で自由な営業活動をすることになったと判断するにはまだ早い」として「第５次模範基準の認証結果を見てこそ中国政府の態度を確かめることができるだろう」と分析した。ＬＧ化学とサムスンＳＤＩも今回の規定告示とは関係なく第５次模範基準の認証を受けるために努力し続けると伝えた。


韓経：中国、韓国の電気自動車バッテリーねらった規制なくす（１）