アシアナ航空の財務構造が改善されていると会社側が公表した。借入金が速いテンポで減っていて、資本拡充計画も順調に進む見通しだと説明している。アシアナ航空は昨年末に４兆５７０億ウォン（現レートで約４０５５億円）だった借入金が、先月末基準で３兆１９１４億ウォンに減ったと２日、明らかにした。８カ月間で８６５６億ウォン減った。

借入金などが多く、昨年、産業銀行の「深層管理対象」に分類されたアシアナ航空は、今年４月に産業銀行など債権銀行団と「財務構造改善了解覚書」を締結して財務構造改善作業を進めてきた。

アシアナ航空は先月末までに営業黒字を通じて５１２２億ウォンを用意し、資産売却など構造調整を通じて５６３４億ウォンを調達した。これに伴い、短期借入金比率が５０％水準から３０％水準へと２０％ポイントほど低くなった。

アシアナ航空は、今年、借入金縮小目標を早期に達成できると見通している。アシアナ航空のチョ・ヨンソク常務は「今年満期を迎える借入金償還に大きな問題がない上、財務構造も改善され、子会社の株式公開（ＩＰＯ）、永久債発行など追加的な資本拡充計画が順調に進むものとみられる」と述べた。アシアナ航空は子会社のＩＰＯや永久債の発行などを通して今年末までに借入金を３兆ウォン未満に減らす考えだ。

アシアナ航空の借入金縮小で錦湖（クムホ）アシアナグループの財務構造も改善した。２０１７年末５兆７７９億ウォンだったグループ総借入金は先月末基準で３兆９７１１億ウォンに減った。

アシアナ航空は来年上半期までに６０００億ウォン以上の資本を拡充する計画だ。錦湖社屋など資産売却利益（２０００億ウォン）、子会社のＩＰＯ（９００億ウォン）、永久債の発行（２２００億ウォン）、２０１９年ＣＢ（転換社債）の転換（１０００億ウォン）などが来年上半期まで行われる財務構造改善プロジェクトだ。

あわせてアシアナ航空は、現在「ＢＢＢ－」の信用格付けを「ＢＢＢ」または「ＢＢＢ＋」に一等級以上引き上げる考えだ。