◆技術開発でプレミアムブランドへ

テスラとの契約には趙顕植（チョ・ヒョンシク）ハンコックタイヤワールドワイド（ＨＷＷ）社長兼ハンコックタイヤマーケティング本部長（社長）が自ら関与している。趙社長は最近、技術開発を通じたプレミアム市場先占という目標を提示した。

ハンコックタイヤは２００９年、アウディＡ３モデルに新車用タイヤを供給した後、プレミアムブランドに目を向けている。２０１１年にはＢＭＷがハンコックタイヤ製品を採用し、２０１３年にはメルセデスベンツの最高級セダンＳクラスにも新車用タイヤを供給した。ハンコックタイヤはポルシェやフォードなど世界３７の自動車ブランドの２８４モデルに新車用タイヤを供給している。

攻撃的な海外市場開拓は、プレミアム市場に食い込めなければグローバル競争で遅れをとるしかないという趙社長の判断に基づく。趙社長は３月、ＢＭＷと７シリーズの新車用タイヤ供給契約を締結した後、「持続的な研究開発（Ｒ＆Ｄ）投資で技術力を強化し、収益性の高い超高性能タイヤと高級車タイヤの販売を拡大する」とし「２０２０年までに世界トップレベルに飛躍する」と強調した。また「今年はＢＭＷ　ＭとメルセデスＡＭＧなど高性能車でも成果が出るだろう」とし「２０２０年までにフェラーリやランボルギーニなどスーパーカーにも供給するできるようにしたい」と語った。

ハンコックタイヤは世界進出のためにグローバル生産施設を増やしている。ハンコックタイヤは今年末から年産１１００万個規模の米テネシー新工場を本格稼働する計画だ。昨年増設を終えた中国重慶、ハンガリー、インドネシアなどの工場を合わせると、年間生産量は１億２０００万個を超える。

ハンコックタイヤの関係者は「テネシー工場は最近好況の米自動車市場に十分な物量を供給する役割をするだろう」とし「８月に新築の中央研究所『ハンコックタイヤテクノドーム』が大田（テジョン）にオープンすれば、技術開発を通じた海外市場への進出が円滑になる見込み」と述べた。


韓経：テスラモデル３のように…「ハンコックタイヤ症候群に期待を」（１）