現代（ヒョンデ）重工業など１０社の中大型造船企業の集まりである韓国造船海洋プラント協会は２１日、古い沿岸旅客船を新しい船舶に変えようと政府に提案した。中小造船企業が旅客船を作るが、政府は安い利子で資金を提供して大型造船企業は技術・人材支援をしようということだ。

協会はこの日に産業通商資源部などに渡した提案書で「セウォル号惨事の再発を防ぐためには老朽化した船舶を新しくすることが急務だ」と指摘した。昨年の調べでは、沿岸の旅客船２１７隻のうち３１％（６７隻）は作られてから２０年以上たつ船で、５年未満の船は１９隻（８．８％）に過ぎないということだ。協会は、旅客船の船会社が経営圧迫で新しい船舶の発注が難しいだけに、政府が船舶建造と運営費の一部を補助することは避けられないと主張した。代わりに公営制を導入して船会社の経営に対する政府監督権を大幅に強化することを提案した。こうした案が実現すれば、大型造船企業は中小造船企業に設計・技術・人材支援をして、購買代行によってコスト削減を助けるという約束もした。

協会側は「５０００トン級以上の大型旅客船を作るには政府と船会社の負担が大きいこともあるので、大型造船企業が船舶の持分を保有する形で投資する案も検討するつもり」と明らかにした。