水深４４メートルの海底に横たわっているセウォル号の周囲を高さ３メートルの鉄条網で四角形に囲む。不明者９人の遺体流失を防ぐためだ。

２８日、海洋水産部によれば３月末から始まる本格的な引き揚げ作業前にセウォル号の周囲に横２００メートル、縦１６０メートル、高さ３メートルの鉄製フェンスを設置することにした。

昨年１０月までセウォル号の出入口と窓に鉄条網を設置したが、接近が不可能なところがあるため周辺を囲むことにした。

予算は全体引き揚げ予算８５１億ウォンのほかに収容のために確保した予算６０億ウォンを充てる。海水部関係者は「不明者の収容がセウォル号引き揚げ作業で最も大きな目的」としながら「鉄条網の設置によって多くの予算が必要だったが、かろうじて引き揚げ企業が要求した金額に合わせることができた」と話した。

セウォル号の引き揚げ企業に選ばれた中国国営企業の上海サルベージは、中国でコンクリートで固定した鉄製フェンス３６セットを事前に製作し、セウォル号の事故地点に持ち込んで水中で組み立てる。中国で完成された資材を積んだ船が２７日に出港し、２９日木浦（モクポ）港に到着して通関手続きを行う。

引き揚げチームは来月２日からフェンス設置作業を始めて来月末までに終える計画だ。フェンス設置を終わらせると広さ３万２０００平方メートルの空間にセウォル号が横たわっている形になる。

海水部関係者は「未収容者９人の家族らが彭木（ペンモク）港で切ない思いで待っているので、あらゆる努力を尽くす」と話した。

国内外の専門家で構成された引き揚げ分析チームは仮想実験の結果、孟骨（メンゴル）水道の強い潮流があってもフェンスが耐えられるという結論を出した。セウォル号は５月に浮力とクレーンで慎重に持ち上げる。その後、半潜水式船舶のフローティング・ドッグに載せて７月頃に陸上へと引き揚げる予定だ。

引き揚げチームはセウォル号が引き揚げられた後も不明者の遺体を全員分探せない場合はフェンス内部の３万２０００平方メートルをさまざまな区画に分けて海底の遺物を発掘するように捜索する計画だ。