“チェ・ミンス（俳優）バイク”として有名な米国のクラシックバイクブランド、ハーレーダビッドソンも昨年１０７２台を販売した。今年１－４月の販売台数も４６０台と、前年同期比で１００台ほど増えた。需要の増加に合わせて竜仁（ヨンイン）・大田（テジョン）・釜山（プサン）などにも展示場を新しく設置した。主な顧客は平均年齢４３．２歳の中年男性の自営業者または会社員。ハーレーダビッドソンコリアの関係者は「昨年の韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）と政府の特別消費税引き下げなどに合わせて価格を引き下げたのが的中した」と分析した。

イタリアのバイクブランド、ドゥカティも昨年２００台を販売し、過去最高となった。今年４月には一斉に８モデルを出した。ドゥカティコリア関係者は「レース用バイクのイメージが強かった過去とは違い、一般愛好家も関心を見せ始めている」とし「今年は３００台以上売れるだろう」と述べた。

排気量１３５ｃｃのスクーターから１０００ｃｃを超える大型バイクまで、幅広いラインアップをそろえるホンダとスズキも昨年の販売台数が過去最高の６１７７台、２８３９台となった。ホンダは来月、排気量１０９ｃｃの「スーパーカブ」を韓国で販売する。１９５８年に登場して以来７６００万台以上も売れている。

輸入バイク市場の急成長はバイクレジャー人口の増加が最も大きな理由だ。ハーレーダビッドソンの関係者は「セダンを買った後、レジャー用の“セカンドカー”としてスポーツカーを購入する消費者の一部が大型バイクに視線を向けている」と説明した。富裕層の専有物と見なされてきた輸入バイクの購入障壁も薄れている。毎月１０万ウォン台の支払いで輸入バイクを所有できる、さまざまな分割払い制度が導入されているからだ。


韓国の輸入バイク市場、昨年８３％成長…ホンダ・スズキも過去最高販売（１）font>