現代車グループは常時人事を通じて、組織に緊張感を与えている。今年に入って薛栄興（ソル・ヨンフン）中国総括副会長（６９）、崔漢英（チェ・ハンヨン）商用車部門副会長（６２）、朴承夏（パク・スンハ）現代製鉄副会長（６３）ら重量級の人物が退いた。現代車側は「グローバル販売拡大のために海外国内営業パートを大幅に補強する見込み」と明らかにした。

ＳＫグループも来月中旬ごろ、社長団および役員人事を実施する予定だ。崔泰源（チェ・テウォン）ＳＫグループ会長（５４）の経営空白長期化で、人事にはグループ最高意思決定体制であるスペックス（ＳＵＰＥＸ）追求協議会が人事の求心点となる見込みだ。信賞必罰の人事原則に基づき、制限的な昇進と一部の実績不振の系列会社を中心とした問責性人事が予想されている。ＳＫの関係者は「過去最大の黒字となったＳＫハイニックスを除いて、役員昇進幅は例年に比べ大きくないとみられる」と述べた。

迅速な人事で危機対応に動いたところは、会社創業以来最悪の実績を出している現代重工業グループだ。現代重工業グループは先月１６日、造船系列会社２６２人の役員のうち３分の１に相当する８１人を果敢に調整した。今年１－９月に３兆ウォン（約３０００億円）以上の営業赤字を出したことによる問責性の人事だ。「世界１位造船会社」を死守するために救援投手として投入された崔吉善（チェ・ギルソン）会長（６８）、権五甲（クォン・オガプ）社長（６３）が強度の高い人事と組織統廃合を主導している。現代重工業は１０日にも最大７０％まで賃金差別幅のある成果給制改編案を出し、組織文化の改善に取り組んでいる。

今年３月に権五俊（クォン・オジュン）会長体制（６４）を発足させたポスコは、創社以来初めて来月、役員人事を断行する。毎年２、３月の定期株主総会でしていた人事を最大３カ月早期施行する。ポスコ側は世界的な供給過剰による危機状況に積極的に対応するためのレベルだと説明した。ロッテも毎年２月の役員人事を今年は２カ月ほど操り上げる方針を固めた。ＧＳカルテックスは今年前半期、創社以来初めて役員９人から辞表を受けた。

◆グループ後継者構図を強化

今年末の人事ではオーナー経営者の急浮上の関心の対象だ。危機打開のために組織に緊張感を与え、後継構図を強化するレベルで、オーナー一家の昇進が行われたからだ。

先月、鄭夢準（チョン・モンジュン）現代重工業大株主（６３、元国会議員）の長男であるチョン・ギソン現代重工業経営企画チーム首席部長（３２）は常務補を跳び越えて常務に選任された。崔泰源ＳＫグループ会長の長女のチェ・ユンジョン氏（２５）はＳＫテレコムに籍を置き、母の盧素英（ノ・ソヨン）アートセンターナビ館長を補佐している。ただ、本格的な経営授業のための職務変更はないとみられる。ヒョソンでは今月１９日に８０歳となる趙錫来（チョ・ソクレ）会長の後を継いで、長男の趙顕俊（チョ・ヒョンジュン）社長（４６）と三男の趙顕俊（チョ・ヒョンサン）副社長（４３）が昇進する可能性がある。このほか、ク・グァンモＬＧシナジーチーム部長（３６）、キム・ドングァン・ハンファソーラーワン営業担当室長（３１）、キム・ナムホ東部ファーム韓農部長（３９）ら３世経営者が役員に昇進するかどうかも関心を引く。


尋常でない韓国大企業の年末人事…共通点は「危機を乗り越えよう」（１）