最初の「ジェネシス」ブランド車であり国産車では最高級・最高額セダンの「ジェネシスＧ９０」が３年ぶりに車名と顔を変えて登場した。

現代自動車は２７日、ソウル中区の新羅ホテルでジェネシスブランドの最上位モデル「Ｇ９０」発売イベントを開き、本格的な販売に入った。「Ｇ９０」は２０１５年に登場したジェネシス最初のフラッグシップセダン「ＥＱ９００」のフェイスリフトモデル。車名も北米・中東など主要市場と同じ「Ｇ９０」に変更した。

李元熙（イ・ウォンヒ）現代車社長はこの日、「ジェネシスのデザイン哲学および最先端技術をＧ９０に集中的に反映させた」と紹介した。現代車の力を総動員したモデルということだ。関心を集めることにも成功した。１１日間の事前契約期間に計６７１３台の契約があった。３．８ガソリン、３．３ターボガソリン、５．０ガソリンの３つの仕様で、価格は７７０６万－１億１８７８万ウォン（約７７０万－１１９０万円）。

象徴性が大きいモデルであるだけに鄭義宣（チョン・ウィソン）首席副会長が行事に出席して新車を紹介するかどうかが関心を集めた。しかし鄭首席副会長は米ロサンゼルスモーターショー出席および市場点検のため米国に出張した。過去のＥＱ９００発売当時には鄭夢九（チョン・モング）会長が出席した。

Ｇ９０はマイナーチェンジモデルだが、外形や便宜仕様を新車レベルに変更したというのが現代車の説明だ。全体のデザインコンセプトは「躍動的な優雅さ」だ。特に前面部が大きく変わった。五角形で下側がとがった「クレストグリル」と４つのランプで構成された「クアッドランプ」ヘッドライトを装着した。

ジェネシス固有のパターン「Ｇ－Ｍｔｒｉｘ」はグリル、ランプ、ホイールなどに適用した。ダイヤモンドに光に照らした時に見える姿からインスピレーションを得たデザインパターンだ。また車全体に水平ラインを適用し、視覚的な安定感を加えた。室内は素材を高級化し、フラッグシップセダンのアイデンティティーを強調した。センターフェイシアのスイッチの個数を減らし、複雑な要素を最大限にシンプルにしたのも特徴だ。

現代車の関係者は「外装９種類、内装７種類の色を制約なく選択して組み合わせることができ、オプション選択の自由も高め、最大２万個以上の異なる組み合わせが可能」と説明した。

便宜仕様も補強した。国産車で初めてナビゲーション自動アップデート機能を加え、マシンラーニング技法を活用して車両に記録される情報から運転習慣などを分析し、運転手に合わせて車の管理をサポートする「知能型車両管理サービス」も適用した。また、トンネルに入ったり空気が良くない地域を通過する時は窓や空調装置を自動制御する機能も備えている。

一方、現代車はＧ９０の購買顧客にＶＩＰメンバーシップサービス「Ｈｏｎｏｒｓ　Ｇ」を提供する。世界７００カ所以上のホテルのほか、主要空港提携サービス、ミシュランガイド推薦レストランなどで特典がある。ジェネシス「Ｇ９０」は韓国に続いて来年上半期から米国・カナダ・ロシア・中東などで順に販売される予定だ。