昨年末を基準にシェア４４．１％で、韓国の宅配市場で１位を占めているＣＪ大韓通運は、海外進出でも先頭に立っている。４年前から海外へ歩幅を広げ始めた。２０１３年４月、中国の物流企業「カーゴスマート」を買収して中国に第一歩を踏み入れ、２０１５年には中国の冷凍・冷蔵物流企業「栄慶物流（現、ＣＪ　ＲＯＫＩＮ）」を買収した。また、昨年８月には中国の総合家電企業「ＴＣＬ」と物流合併法人「ＣＪ　Ｓｐｅｅｄｅｘ」を設立した。

引き続き、９月にはマレーシアの総合物流会社「センチュリー・ロジスティクス」の持分を取得して東南アジアに進出し、１１月にはインドネシア現地の大型物流センターを買収した。直ちに１２月にはフィリピンで５位に入る物流企業の「ＴＤＧグループ」と合弁法人「ＣＪトランスナショナル・フィリピン」を設立して中国と東南アジアをつなぐ物流ベルトを構築している。韓進（ハンジン）宅配やロッテ・グローバルロジスなども東南アジアなどに海外法人を設立したが、ＣＪ大韓通運のようにＭ＆Ａを通じて海外に本格的に進出した段階ではない。ＣＪ大韓通運側は「中国と東南アジアに続き、インドや中東、中央アジアまで『汎アジア一括物流システム』を構築できるようになった。これまで推進してきた汎アジア１位の戦略が力を得ることになった」と明らかにした。

ＣＪ大韓通運が海外に目を向けている間、宅配業界を緊張させるもう一つのニュースがあった。米国の小口貨物輸送会社「ＵＰＳ（ユナイテッド・パーセル・サービス）」が香港の私募ファンド（ＰＥＦ）運用会社「ベアリング・プライベート・エクイティ・アジア」から韓国５位の宅配企業である「ロジェン（ＬＯＧＥＮ）宅配」の持分１００％を２７００億ウォンで買収することで合意したという内容だ。ＵＰＳは、ＤＨＬ、ＦｅｄＥｘ（フェデックス）とともに世界市場をリードする世界輸送企業であり、昨年の売上額が６０９億ドル（約６兆７８００億円）に達している。ロジェン宅配の買収が済めば２００８年に大韓通運と合弁で設立して「ＵＰＳ－大韓通運」を清算して１０年ぶりに改めて韓国に進出することになる。“本当のジャイアント”が韓国の宅配業界に手を伸ばすわけだ。

ただし、ロジェン宅配の市場シェアが１０％未満であるうえに、宅配市場の上位企業とロジェン宅配の主な営業分野が異なり、影響は限られるだろうという分析もある。宅配市場の上位企業らはＢ２Ｃ（企業と消費者間の取り引き）が、ロジェンはＣ２Ｃ（消費者間の取り引き）に主力している。

ＣＪ大韓通運の関係者は「ＵＰＳが直ちにロジェン宅配を買収するといっても短期的に上位圏の企業が受ける影響はあまりないだろう」と話した。ただし、韓国企業らと比べられないほど規模の大きいＵＰＳが本格的に韓国市場への攻略に出る場合、今回のロジェン宅配の買収は宅配業界の地殻変動の前兆になる可能性がある。業界の関係者は「ＵＰＳがロジェン宅配を買収する意思を持っており、両側が互いに話し合ったのも確かだが、まだ買収を発表したり特別な立場を表明したりしたわけではなく、大きな変化を予測するのは早い。ただし、ＵＰＳがどのような戦略のためにロジェン宅配を買収したのか、韓国市場をどのように判断しているのかによっては、長期的には市場状況が大きく変わる可能性がある」と話した。一方、ロジェン宅配側は、ＵＰＳによる買収に対して「まだ公式的な立場はない」と明らかにした。


韓国１位の物流企業、インド・中東の企業２社を買収（１）