双龍（サンヨン）自動車の経営陣はこの頃、来年の事業計画を組むことができずに頭を痛めている。海外の生産拠点がなく為替レートが実績に絶対的な影響を及ぼすが、米国の金利引き上げなど変数が多く予測するのが難しい。双龍車の幹部関係者は「来年ウォン・ドル平均為替レートが１ドル＝１１５０ウォン以上になれば実績改善が可能だが、今はまったく方向性をとらえられない」と話した。

財界は通常１０月から来年度の事業計画案作成に入る。重点を置く事業分野と戦略を立てて実績目標値などを定める。しかし今年は為替レートをはじめ原油価格や景気など変数があまりにも多くて相当数の企業が手をつけられない。最大限に保守的に事業計画を定めた後、継続的に修正したり計画をいくつか準備したりする所も出てきている。

◆「今年ほど大変なことはない」

主な企業の関係者たちは「毎年そうだが、今年ほど事業計画を組むのが難しいことはなかった」と話す。米国の金利引き上げ、中国の景気鈍化、原材料価格の急騰落、労働改革など各種の経済関連法案の立法化など外部変数に主力事業の再編という内部変数まで目前に迫っているからだ。

サムスングループは今月初めに系列会社別の事業計画を立てた。来月開かれる社長団の経営戦略会議で、来年の事業計画を全系列会社で共有する予定だ。サムスン電子などの主な系列会社もこの時に事業計画を終える。サムスン関係者は「年末の人事直後、例年とほぼ同じ時期に事業計画を確定する」としながら「為替レートなど基準値を保守的に持っていく計画」と話した。

現代（ヒョンデ）自動車グループは来月中ごろに鄭夢九（チョン・モング）会長が主宰する海外法人長会議で来年の事業計画を確定することにした。現代車が最も頭を痛めている変数は為替レートだ。韓国自動車産業研究所が来年のウォン・ドル為替レートを１ドル＝１１８０ウォンと展望したが、フランスのテロなど新たな変数が次から次へと出てきている。現代車の関係者は「ドルや円はもちろんでロシアのルーブルやブラジルのレアルなどエマージング市場まで見なければならず容易ではない」と話した。


＜経営計画苦心する韓国企業＞Ｇ２リスク・ＩＳ悪材料…「来年の事業計画３䆁４つ組んでいる」（２）