９日、ソウル中区小公路（ソゴンノ）のウェスティン朝鮮ホテルで幕を上げたＪグローバル・チャタムハウス・与時斎フォーラムで、中国の一帯一路（陸海上シルクロード）戦略構想、ロシアのシベリア鉄道、北極航路、北西航路をつないで韓半島・北東アジアを軸に交流・協力通路を開こうという「ナビ（蝶）プロジェクト」が提案された。

このフォーラムは中央日報、世界的シンクタンクの英国王立国際問題研究所（ＲＩＩＡ・チャタムハウス）、与時斎、維民文化財団、ＪＴＢＣ、京畿研究院が共同主催した。特に今年はＪグローバルフォーラム２０周年を迎えて昨年発足した未来戦略研究財団の与時斎が加わり、議論を深めた。この日の非公開セッションではユーラシア協力案をテーマに討論が行われた。▼都市間の協力を通じた経済共同体の可能性▼北極航路と一帯一路、そして新しい可能性▼エネルギー協力、ガス共同体構想を中心に▼人文・社会交流の促進－－などが具体的なテーマだった。「チャタムハウスルール」に基づき発言者は明らかにされない。

ナビプロジェクトは２番目のセッションで議論された。「ユーラシア地域の各国の通路をつなげば世界が四通八達する蝶の両羽が完成される」ということから出てきたアイデアだった。「これは単に物理的に交通回廊を連結するというレベルを越え、利害関係者や行為者が開発回廊（ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｃｏｒｒｉｄｏｒ）の価値とビジョンを共有することで、世界経済秩序の大転換を模索するという意味」という説明だった。

エネルギー協力分野では実質的な提案が多数出てきた。出席者はロシアが極東地域開発などで北東アジア国家との協力を重視している点に注目した。ある出席者は▼北東アジアエネルギー専門家ネットワーク構築▼信頼の構築とエネルギー国際協力を引き出す国際学術共同研究チーム構成－－などを提案した。これに関連し「ロシアはアジア地域に便乗しようという意志が強いため、アジアなど外国企業が投資する時はインセンティブを受けることができる」「中国とロシアの経済的利益を安定化させ、利益の規模を拡大していく構造を作った後、地政学的な変数の北朝鮮を安定させるよう積極的な役割をするように導けば協力が可能で、市場が拡大する可能性もある」という意見が出てきた。

人的・文化的交流活性化分野では２つの政策提案があった。「ユーラシアパス」を作り、多言語表記を拡大しようというものだ。ユーラシアパスは一つのパスでユーラシア地域国の公共交通システムを安くすべて利用できるようにしようという内容だ。欧州地域の「ユーレイルパス」からアイデアを得た。

続く夕食会でチャールズ・ヘイ駐韓英国大使は「最近ブレグジット（英国のＥＵ離脱）に対する懸念が強いが、韓国政府もブレグジットと関係なく両国関係がしっかりと発展するという立場であり、欧州との自由貿易において英韓間の円滑な関係は続くだろう」と強調した。ビル・ウォーカー・アラスカ州知事は「北西航路は我々の裏庭と変わらず、すでに航路が開かれている。資源を共有する道になる可能性がある」と述べた。

アンドレイ・クリモフ露上院国際問題委員会副委員長は「直前にマケドニアで開かれた会議に行ったが、文明の衝突と紛争、制裁について話した。ところがここに来て我々は協力と未来をテーマに討論している。これこそが望ましい出発点」と述べた。日本の浅尾慶一郎衆議院議員は「世界は国家間の競争から都市間の競争に変化している。都市間の同盟が豊かになるのは国全体が豊かになることだ」と話した。

「ハングルの日」に開かれた夕食会では多くの大使が韓国語であいさつし、出席者を楽しませた。ヘイ大使は韓国語で「この席には外交官が多い。だから（韓国語はできるが）今から英語で話す」と述べ、笑いを誘った。韓国語が得意なリッパート駐韓米国大使は英語で「国際行事なので英語でしなければいけない。ごめんなさい」と話した。

１０日のフォーラムは公開で進行される。「２１世紀のユーラシア戦略とビジョン」をテーマにブレグジットショック後の主要国のユーラシア戦略と大陸間政治・経済協力の解決法を議論する予定だ。▼アジア・欧州間協力案：新しい地域経済イニシアチブ▼東アジアの国際政治現実と当面の課題▼ブレグジットと新孤立主義－－などがアジェンダとして扱われる。