大韓航空も７－９月期の売上高と営業利益が減少した。特に７－９月期に夏休みと秋夕（チュソク、中秋）連休が含まれていた点を考慮すると、実績不振は尋常でない。貨物・旅客部門ともに振るわなかった。特にこの期間、営業利益（１６０１億ウォン）は前年同期比４３％以上も減少した。売上高（３兆１８３３億ウォン）も前年同期比３．４％減少した。

旅客部門の場合、韓国発輸送は５％増えたが、日本路線の需要が減るなど海外発の輸送が５％減少し、全体の輸送量が２％減った。貨物部門も世界景気の回復の遅れ、国内生産基地の海外移転などの影響で韓国発の輸送量と積み替え輸送量がそれぞれ９％減、３％減となった。

大韓航空の関係者は「１０－１２月にはグローバル景気回復とともにＡ３８０など次世代航空機の追加投入、新規運航・増便などで実績が転換する見込み」とし「貨物部門でもＩＴ新製品登場と米国・欧州の景気回復による緩やかな成長を予想している」と述べた。

このほか、ＯＣＩとＳ－ＯＩＬも実績報告書を出した。シリコンメーカーのＯＣＩは２３日、７－９月期の連結基準の売上高が７２８２億ウォン、営業損失５７０億ウォン、当期純損失６３５億ウォンという経営実績を発表した。前年同期比で売上高は３．９％減、営業利益は赤字に転じた。

Ｓ－ＯＩＬは２４日の公示で、７－９期の暫定営業利益（２５２億１０００万ウォン）が前年同期比９５．１％減少したと明らかにした。売上高は４．４％減の８兆１２５７億ウォン、当期純利益は５５．５％減の２０３０億ウォンだった。会社側は「精製マージンの減少とウォン高が営業利益の減少に影響を及ぼした」と明らかにした。


憂慮が現実に…７－９月期の大企業実績は低調＝韓国（１）