６月の経常収支が１７カ月連続の黒字となった。上半期の黒字額は過去最大を記録した。

韓国銀行が３０日に発表した６月の国際収支によると、先月の経常収支は７２億４０００万ドルで過去最大だった５月の８６億４０００万ドルより若干減った。だが、黒字が続いたことで上半期の黒字額は２９７億７０００万ドルに達し、通貨危機当時の１９９８年上半期に記録した過去最大値の２２１億ドルを大きく上回った。

６月の経常収支黒字は輸出より輸入の減少幅が大きくなったことによる。６月の商品輸入は４０３億３０００万ドルで前年同期より３．４％減ったが輸出は４５３億６０００万ドルで３．１％の減少にとどまった。品目別（通関基準）では船舶（９．１％）、半導体（６．６％）、化工品（７．１％）などの輸出が増え、ディスプレーパネル（１７．０％）、鉄鋼（９．４％）などは減少した。

韓国銀行のチョン・ヨンテク経済統計局長は、「輸出より輸入が多く減少する“不況型黒字”という指摘もあるが、昨年６月より１日少ない営業日数を考慮すれば６月の輸出入は１％増加した。上半期の経常黒字規模は韓国銀行が予想した数値より８億ドルほど多く、年間５３０億ドルの黒字を達成するとみられる」と付け加えた。

乗用車の善戦が目立った。輸出増加と単価上昇により第２四半期の乗用車の貿易収支が２０１１年第４四半期以降で最大を記録した。関税庁は第２四半期に乗用車輸出額が第１四半期より５．３％増の１１２億１０００万ドル、輸入額は１４．８％増の１２億３０００万ドルとなったと発表した。これに伴い貿易収支黒字も第１四半期より４．３％増加の９９億８０００万ドルを記録した。

米国とロシアで中・大型車の販売が好調で貿易収支黒字が大きく膨らんだ。輸出は排気量３０００ｃｃ以上の大型ガソリン車が第１四半期より３８．７％増加した。これに対し輸出販売比率が低い２５００ｃｃ以上の軽油車は４７．９％減少した。中・大型車の販売増加で韓国製輸出自動車の平均単価は初めて１万４０００ドルを突破し、輸出入乗用車の単価差を過去最低水準に引き下げた。昨年第４四半期の１台当たり平均輸出単価１万３４６３ドルから今年第２四半期は１万４２２２ドルに高まった。この期間に輸入単価は３万６１６ドルから２万９２６９ドルに下がった。