今年末には現代自動車がＨＥＶ専用の準中型新モデルを出す。１９９７年の発売から海外を含め累積販売台数３００万台を超えたトヨタの「プリウス」に対抗するモデルだ。デザインなど設計段階から燃費と親環境性に焦点を合わせ開発された。起亜自動車のＨＥＶ専用モデルは来年第１四半期に予定されている。来年第２四半期には現代自動車が初めての電気自動車である「アバンテＥＶ」を出す。現在電気自動車は起亜自動車だけが「ソウル」と「レイ」の２モデルを保有している。起亜自動車は来年第２四半期に「Ｋ５」のＰＨＥＶを発売する計画だ。

◇Ｋ５、ジェネシスのディーゼルも今年発売

現代・起亜自動車は２０２０年まで平均燃費２５％向上、２２モデルのエコカー確保などのビジョンを昨年１１月に発表した、最近の原油安でエコカー市場は停滞しているが、長期的には高燃費・親環境技術で自動車メーカーの競争力が分かれるという判断からだ。

現代・起亜自動車関係者は、「世界最大の自動車市場に浮上した中国で環境規制が強化されており、国際原油価格もいつ上昇傾向に持ち直すかわからないだけに、すべてのモデルであらかじめ競争力を確保しなければならない」と説明した。現代自動車グループはこのために親環境技術など担当スタッフ３２５１人を含めた研究開発（Ｒ＆Ｄ）人材を２０２０年まで合わせて７３４５人を新規採用する予定だ。

市場調査会社のＩＨＳによると、世界のエコカー市場は昨年の２２４万台から２０２０年には６３６万台と３倍近く拡大する見通しだ。韓国のエコカー販売台数は２０１２年の３万７５７８台から２０１３年には２万８８０７台に減り、昨年は３万６０２９台に回復した。

現代・起亜自動車はディーゼル車のラインナップも持続的に追加する計画だ。第２四半期にフルチェンジモデルが出るＫ５はディーゼルモデルもともに発売するという。来年第１四半期にはＫ７のディーゼルも出される予定だ。


現代・起亜自動車がハイブリッドで攻勢…来年まで１０モデル投入（１）