サムスン電子北米法人のティム・バクスター代表（社長）が１３年間にわたったサムスン電子での生活を終えて今年６月に会社を離れる。バクスター代表は２０１１年に外国人初の副社長、２０１７年には外国人初の社長に昇進したサムスン電子の外国人人材を象徴する人物だ。北米法人「序列３位」のマーク・マシュー北米法人最高マーケティング責任者（ＣＭＯ、専務）も約４年間のサムスン電子での生活を終えた。

ジョン・アプスマイアＳＶＰ（Ｓｅｎｉｏｒ　Ｖｉｃｅ　Ｐｒｅｓｉｄｅｎｔ、専務級）も昨年、サムスン電子電装事業のライバル、米自動車部品会社リアに移ったことが最近分かった。アプスマイア氏は自動運転技術と先進運転支援システム（ＡＤＡＳ）の開発を主導した人物で、サムスン電子で３年間勤務した。

グローバル人材が次々と離れていくのは会社内部の事情のためか、役員の個別事情か、それともただのドミノ効果なのかは分からない。グローバル人材は絶えずより良い条件を提示するところに移り、サムスン電子も別のグローバル人材を迎える作業を続けているのも事実だ。

ＬＧエレクトロニクスはナム・ヨン元副会長当時、要職に外国人人材を起用しようとした。しかし内部の批判があり、あきらめた。現在、専務級以上では外国人役員が１人もいない。

このあたりでビッグデータの力を借りてみよう。米国職場評価サイト「グラスドア」を訪れてみた。米国人が離職する際に最もよく参考にするというところだ。元・現職職員が該当企業を評価する際、会社のメールを入れなければ書き込めない。サムスン電子は５点満点で３．５点だった。６５％だけが友人に推薦した。２．８点だった２０１４年に比べるとはるかに良くなった。ＬＧエレクトロニクスの点数はさらに低い。３．２点で、４８％だけが友人に推薦した。現代車も似ている。３．４点で、４８％だけが友人に推薦するという評価だ。

これに対し人材市場のライバルのアップルは４．０点で推薦７８％、アマゾンは３．８点で推薦７４％だった。現代車と競争するＧＭ（３．６点、６７％推薦）やトヨタ（３．６点、７０％推薦）も現代車より評価が高い。

外国人の元・現職職員がサムスン・ＬＧ・現代車など韓国企業に低い点数を与えた項目は「シニアマネジメント」だ。「上の命令に従う文化」「過去にしたことをまたさせる」「アイデアを出しても管理されない」「企業文化が劣る」などの酷評が多かった。何を変えればグローバル人材に魅力的な企業になるのかという答えははっきりしているが、実践が難しく悩ましい。

チェ・ジヨン／産業２チーム長