９月からは現場作業が始まる。各種の引き揚げ装備を珍島（チンド）近海に移し、孟骨（メンゴル）水道の海上に作業基地が設置される。船体に残っている油の除去もこの時に行われる。セウォル号に穴をあけて１００人に近い潜水士が鉄線をつなぐ本格的な水中作業は６カ月以上必要とされる。水温が下がる１１月～来年２月は潜水が難しいため本格的な引き揚げ作業は来年春にする可能性もある。

政府は天気が良好ならセウォル号を引き揚げるのに１年で費用は１０００億ウォン程度になると予想した。しかし気象条件が悪かったり引き揚げ過程で問題が生じたりすれば期間は１年６カ月、費用は１５００億ウォンに増える見通しだ。引き揚げ過程で深刻な技術的問題が出てくれば２０００億ウォンまで上がる恐れもある。

セウォル号は建造されて２０年以上になり腐食が進んで引き揚げ過程で損傷する可能性もある。昨年５月から政府にセウォル号引き揚げ諮問を行った英国海洋救難コンサルティング企業ＴＭＣのステファン・ティアニーマネジャーは「正確なセウォル号引き揚げの確率をいうのは難しいが、良い（ｇｏｏｄ）可能性を持っている。５０％以上と言える」と話した。

政府がセウォル号船体の引き揚げを公式宣言すると、すぐにセウォル号遺族も歓迎の意を表した。「４・１６家族協議会」のパク・ジュミン法的代理人は中央日報との電話で「遺族たちは政府の発表が昨年と違うところがなく、遅い感があると不満を話しているが、引き揚げの決定は歓迎するという立場」と伝えた。

セウォル号の賠償・補償支援業務も加速化している。１３日から犠牲者遺族３人が海水部傘下の賠償・補償支援団に賠償金の支給を申請したのに続き、生存者１人も２０日に初めて賠償金の支給を要請した。


＜セウォル号＞引き揚げコスト最低１０００億ウォン…露の原子力潜水艦揚げた外国企業が入札準備（１）