「来年は国内でホンダの過去の栄光を取り戻す」。ホンダコリアがまた動き出した。鄭祐泳（チョン・ウヨン）ホンダコリア代表（６３）は１５日のインタビューで、「セダン中心だった製品ラインアップをミニバン、ハッチバックなどに拡大し、来年は月平均６００台ずつ販売する」と述べた。ホンダコリアは来月まで新車５車種を順に韓国市場に出す。

ホンダコリアは０８年に最高の年を送った。同年に韓国で売れた輸入車５台のうち１台がホンダだった。輸入車市場シェア２０％、月平均１０２９台の販売で輸入車１位になった。しかし翌年、赤字に転じた。売上高は３０６０億ウォンから１６４６億ウォンとほぼ半分となり、９億ウォン（約７０００万円）の赤字を出した。それ以来４年連続で赤字だ。

日本で生産した車を輸入して販売するため、円高の影響で国内販売価格が高くなった。ホンダは０４年に韓国に進出して以来８年間、日本から車を輸入した。セダンの「アコード」「シビック」、ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）の「ＣＲ－Ｖ」、ハイブリッドスポーツカーの「ＣＲ－Ｚ」など、現在販売中のモデルはすべて日本の鈴鹿工場で生産されている。

韓国車とドイツブランドの影に隠れたホンダが韓国市場でのシェア奪還のために選択した戦略は米国産ホンダ車。製品ラインアップも拡大し、車両の輸入先多角化で為替リスクを減らせるからだ。今月３０日に出すミニバン「オデッセイ」と大型ＳＵＶ「パイロットは米アラバマ工場で、来月中旬に登場する新型「アコード」とＣＵＶ「クロスツアー」は米オハイオ工場から輸入する。「シビック」ハッチバック（５ドア）は英国産だ。


ホンダ、米国産「オデッセイ」で韓国で復活狙う（２）