「多くの激励と関心を受けています。ありがたいです。でも正直なところ負担になりますね」。

高速道路で意識を失ったドライバーの車を自分の車をぶつけて止めて交通事故を防ぎドライバーを救ったクレーン技師ハン・ヨンタクさん（４６）の話だ。オンラインでは彼を「高速道路の義人」「トスカーニ義人」と呼んでいる。ハンさんは１５日の中央日報の電話取材でも「当然すべきことをしただけ」と話した。「義人」と呼ばれることが負担になると話した。

ハンさんは「車が中央分離帯にぶつかりながら走るのがおかしく、窓ごしにドライバーを見たら助手席側に体が傾いていた。クラクションを数回鳴らしたが目覚めなかった」と当時の状況を伝えた。その上で「無条件で止めなければという考えしか起きず速度を上げて進路を遮った」と話した。

彼は当時を淡々と説明したが、警察が確保したＳＵＶ車の車載カメラ映像では緊迫した状況は歴然としていた。

車載カメラが示す状況はこうだ。１２日午前１１時３０分ごろ、京畿道華城市（キョンギド・ファソン）市の第２西海岸高速道路下り線鳥岩（チョアム）ＩＣ前方３キロメートル地点。第１車線を走っていたＡさん（５４）のＳＵＶが突然左側の中央分離帯に突っ込んだ。だが車は止まらず中央分離帯にぶつかりながら前進した。こうして４分ほどの間に１．５キロメートル移動した。

周辺の車はハザードランプを点灯して避けた。この時ＳＵＶの横からクラクションが聞こえた。そしてハンさんの黒い「トスカーニ」乗用車が現れて止まった。ＳＵＶは止まらずにハンさんの乗用車に突っ込んだ。３～４秒後に２台の車は止まった。車から降りてきたハンさんはＳＵＶの助手席側に走って行き窓を叩いた。Ａさんは起きなかった。近くのトラックのドライバーからハンマーを借りて窓を割り、Ａさんを車外に移した。

ハンさんは「『先生、先生大丈夫ですか？』と話しかけるとそっと目を開けたが、目がうつろだった。周りに１１９への通報を要請した後に手足を少しさすってあげた」と話した。Ａさんは当時飲酒状態ではなかったという。ハンさんの機知で大きな事故には至らなかったのだ。

２台の車の保険処理はどうなったのだろうか。

現行法上、高速道路では駐停車してはならない。緊急状況時に一時駐停車できるという但し書き条項はあるが、保険会社間で争いの余地があり、通報は双方の過失が多い。ハンさんの過失の方が大きくなりかねないというのがさまざまな保険会社の説明だ。

だがＡさんが加入したアクサ損害保険はハンさんの車両修理費と病院治療費などを全額補償することにした。ハンさんは「ひとまず止めてはみたが、正直なところ保険が心配になった。幸い相手の保険会社で１００％補償してくれるというので感謝している」と話した。

現代自動車グループは感謝の気持ちからハンさんに新型車の「ベロスター」を、ＬＧ福祉財団は「ＬＧ義人賞」を贈ることにした。

仁川（インチョン）警察庁関係者は「当時は雨まで降り道路状態が良くなかったが、もし乗客を多く乗せたバスと追突事故でも起きていれば大型事故につながりかねない状況だった。本当に幸いだった」と話した。仁川警察庁はハンさんに表彰状を贈る計画だ。