◆業界１位デーリム「今年販売４万台回復」

業界トップのデーリムモーターの販売台数も減少している。２０００年代初期に７万台を超えたが、昨年は３万６６５０台だった。昨年１０月にデーリムモーターの指揮棒を握った金芳新（キム・バンシン）社長は「今年４万台以上を販売し、市場シェアを４０％に高める」と強調した。このため小型スクーターＱ２の２０１６年型新車とともに商用二輪車２モデルを新しく発売する計画だ。

金社長は「これまで新車を出す際、中国産の低価格部品を組み立てて使用し、品質競争力が弱まったのが販売減少の主な原因」とし「今年出す新車は品質を一段階高めて発売する方針」と説明した。

デーリムモーターは排気量１２５ｃｃ以下の小型スクーターを主力として販売している。最も大きいモデルも排気量２５０ｃｃ中級二輪車だ。同社の関係者は「国内で小型二輪車の販売比率が高いだけに、新車発売で４万台以上の販売を達成できるだろう」と述べた。

国内二輪車市場は２０００年代初期、年間３０万台規模に成長した。その後、２００８年にグローバル金融危機を迎え、市場規模は１０万台に縮小した。長期にわたりデーリムモーターとＫＲモータースの２強体制が維持されて研究開発（Ｒ＆Ｄ）が不足し、バイクへの関心もそれほど高くなかったからだ。しかし３強構図が形成され、レジャー用バイクの需要が増え、市場が拡大する見込みだ。

デーリム、ＫＲモータース、ホンダの３社の市場シェアは約７０％。残りはＢＭＷ、ハーレーダビッドソン、台湾産などが占めている。


韓経：ホンダコリア、二輪車販売疁加速」…国産デーリム・ＫＲモータースと３強体制に（１）