国内二輪車市場の競争構図が「２強体制」から「３強体制」に再編されている。業界１、２位のデーリムモーターとＫＲモータースの販売は減少している半面、ホンダコリアの販売実績は急増しているからだ。ホンダコリアはＫＲモータースに７００台差にまで迫っている。業界は今年中に順位が入れ替わる可能性が高いと予想している。危機感を感じた国内企業は新製品発売、海外進出拡大など活路を模索している。

◆業界２位狙うホンダコリア

ホンダコリアの昨年の新規登録台数は１万４６３１台。前年比で２０５８台（１６．４％）増えた。２位のＫＲモータース（１万５３３０台）との差を２０００台から７００台に狭めた。今年も成長が続けばＫＲモータースを抜いて２位となる可能性が高い。ホンダコリアは２０１０年まで毎年３０００台ほど販売してきた。その後、小型二輪車製品を増やし、本格的に販売規模を拡大した。

ホンダコリアは２０１０年、排気量１２５ｃｃのスクーターＰＣＸを発売した。ＰＣＸの販売好調で翌年の２０１１年に４０００台、２０１２年には６０００台を超えた。続いて２０１３年に配達用バイクの元祖として知られる「スーパーカブ」を発売し、翌年の２０１４年に１万台を大きく上回った。今年の販売目標は昨年よりやや多い１万５０００台に設定している。同社の関係者は「耐久性と品質競争力が優れたホンダの人気が高く、販売目標は無難に達成できるだろう」と述べた。

◆ＫＲモータース「小型二輪車市場に注力」

国内２位の地位が脅かされているＫＲモータースは新製品の発売、販売網の拡大などでホンダコリアとの差を広げる考えだ。昨年３月にソン・サンヨン社長が就任した後、新車開発、研究人材招聘、海外輸出拡大などに力を集中している。昨年は主力モデルのスポーツバイク「エクシブ２５０」の新車を出した。

ソン社長は「小型から大型バイクまですべての部門で新車を開発中で、成長潜在力が高い」とし「今年は小型二輪車の新車ＤＤ１１０とＢ６を出す計画」と説明した。ＤＤ１１０は排気量１１０ｃｃの商用二輪車でスーパーカブと競合する。Ｂ６はＰＣＸと似たスクーターだ。ソン社長は「小型二輪車発売で国内販売台数が大幅に増えると期待している。中型バイクのＧＶ３００と電気自動車も出す計画」と述べた。

ＫＲモータースは、ラオスの韓国系企業コラオホールディングスが２０１４年にＳ＆Ｔモータースを買収し、社名を変更した。


韓経：ホンダコリア、二輪車販売「加速」…国産デーリム・ＫＲモータースと３強体制に（２）