ＫＯＲＡＩＬ（韓国鉄道公社）が運行している首都圏電車の運行率が４日から平時１００％比９０．５％水準に落ちて市民の足に影響が出ている。

ＫＯＲＡＩＬはこの日、「鉄道ストライキ８日目を迎え、首都圏電車の勤務人員の疲労などを考慮して運行率を低めることにした」と明らかにした。

首都圏電車はソウル地下鉄１・３・４号線と京春（キョンチュン）・京義中央（キョンウィチュンアン）・盆唐（プンダン）・水仁（ソイン）線など１０路線だ。ＫＯＲＡＩＬは路線別に平均２０本ほど運行を減らした。ただし、出勤時間帯（午前７～９時）には１００％列車を運行して他の時間帯の列車本数を縮小して調整している。

計１２５９人の首都圏電車機関士のうち１００人余りがストライキに参加した。代替人材などを確保したが現在７６人が足りていない状態だ。ＫＯＲＡＩＬ輸送調整処のイ・ブクジュン処長は「これほどの人員不足なら現場人員が１人当たり一日４０分ほど延長勤務しなければならない負担がある」とし「機関士の疲労とこれによる事故の予防などのために電車運行を減らした」と話した。

市民は首都圏電車の運行率が落ちて心配を隠せない様子だ。地下鉄１号線でソウルから仁川（インチョン）に通勤している会社員のファンさん（３２）は「電車の運行には支障が出ないようにするとのことだったが、ストライキが１０日も続いていないのにすでに市民が不便を感じている」とし「あとで通勤大乱が起きるのではないのか心配」と話した。京畿道烏山（キョンギド・オサン）に住む会社員のイさん（４１）は「鉄道ストライキ以降、一般鉄道と首都圏電車の運行本数が減って広域バスに乗客が集まっている」とし「広域バスの座席が足りないのでソウルまで立ったままで行くこともある」と話した。

この日の全体列車運行率は８４％台、貨物列車運行率は４０％台で物流への支障が続いている。貨物列車は平時の２４１本から１０１本に減って運行率が平時の４１．９％となった。ＫＯＲＡＩＬは貨物列車の運行に代替人員を最大限投じて運行率４０％以上を維持する方針だ。

ただし、ＫＴＸと京元（キョンウォン）線の通勤列車〔東豆川（トンドゥチョン）～白馬（ペンマ）高地〕は平時と同じ１００％運行している。また、ＫＴＸの機関士は平時と同じ４０５人を維持している。１００人余りの機関士がストライキに参加しているが、代替人材の投入でＫＴＸ列車の運行に支障はないというのがＫＯＲＡＩＬの説明だ。