韓国の造船業界が先月３カ月ぶりに中国を抜いて受注１位を取り戻した。世界の船舶発注不振の中でも韓国企業が注力する高付加価値液化天然ガス（ＬＮＧ）運搬船発注が続いたおかげだ。

市場分析会社のクラークソンリサーチが１１日に明らかにしたところによると、先月の世界の船舶発注量は合計１０６万ＣＧＴ（標準換算トン数）、３４隻となった。このうち韓国の造船会社が６０％の６４万ＣＧＴ・１６隻を受注した。中国は２７万ＣＧＴ・８隻で２６％にとどまった。日本が６万ＣＧＴ・３隻と続いた。韓国は２月から３カ月ぶりに中国を抜いた。

今年に入り５月までの累積受注量は中国が４０６万ＣＧＴ・１６６隻でシェア４３％を占め１位を維持した。韓国は２８３万ＣＧＴ・６３隻で３０％となり２位だった。次いでイタリアが１１１万ＣＧＴ・１４隻、日本が８６万ＣＧＴ・４６隻の順だ。５月の世界発注量は４月の１４４万ＣＧＴ・４９隻に比べ２６％減った。今年に入り５月までの累積発注量９４１万ＣＧＴも前年同期の１５２２万ＣＧＴの３分の２水準に減少した。

５月まで世界発注量は減ったが韓国造船会社の主力船舶である大型ＬＮＧ運搬船発注は１８１万ＣＧＴ・２１隻で昨年の１８２万ＣＧＴ・２１隻と似た水準を維持した。サムスン重工業が５日にもＬＮＧ運搬船２隻を３億８０００万ドルで受注するなど韓国造船会社のＬＮＧ運搬船受注が続いている。これに対し超大型タンカー（ＶＬＣＣ）発注が４３万ＣＧＴ・１０隻で７３％、ばら積み船発注は９２万ＣＧＴ・２７隻で５１％急減した。