ＪＡＬ再建の秘密は他にある。以下はライバル会社であり現場で見守った大韓航空日本支社の話だ。「核心は２つある。一つは悪性腫瘍の国内外赤字４５路線をなくしたことだ。特に国内の田舎路線には選挙区の国会議員の圧力が強かった。手もつけられない聖域だった。ところが稲盛氏はすべてなくした。国会議員は誰も何も言えなかった」。稲盛氏のカリスマに触れれば自分の政治生命が終わるかもしれないからだ。「もう一つの秘密は労組だ。ＪＡＬは労組天国だった。複数の貴族労組が８つも君臨し、天下り経営陣をもてあそんだ。操縦士は飛行時間に関係なく高い固定年俸を受けた。退職年金はそれ以上だ。ＪＡＬの退職給付引当金の負債は１０兆ウォンにもなった。大韓航空の１０倍だ。米国のＧＭが滅びた道をそのまま踏襲した。稲盛氏はその退職年金を３０％も削った。また社内のクリーニング店をなくし、乗務員が直接ユニフォームを家で洗濯して着るようにした。ＪＡＬ労組は珍しく黙って従った」。

稲盛氏はこうした難題を無報酬で解決した。自ら無報酬を要望した。高年俸ばかり追いかける韓国の天下り人事と違う。稲盛氏は当初、「毎週２日だけ東京に行く」と述べた。しかし８０歳代の老躯で毎日、京都と東京の５００キロを往復し、全身を捧げた。稲盛氏はＪＡＬを離れながら「正面から問題の本質に取り組むと必ず道は開かれる」という素晴らしい言葉を残した。

すでに韓国公企業の負債は危険水位に達し、貴族労組もＪＡＬと変わらない。あふれる天下り人事のうち、なぜ韓国版の稲盛氏は見えないのだろうか。今はもう政界の圧力と貴族労組に正面から対抗する“良い天下り”も見てみたい。そのような人物が朴槿恵（パク・クネ）大統領の手帳や青瓦台秘書室の候補者名簿に含まれていることを望む。なぜか稲盛氏を訪ねる鳩山首相の三顧の礼がうらやましく感じてならない。

イ・チョルホ論説委員


【時視各角】朴槿恵の手帳にはなぜ稲盛氏がいないのか（１）