２番目に中国内需市場だ。中国はこの１～２年景気が鈍化しているとはいうが、それでも７％以上の成長率を維持している国だ。消費販売増加率は１５％前後で推移している。「世界で唯一の生きたマンモス級市場」という言葉が出る理由だ。ＦＴＡはその市場に食い込んでいくカギとして注目される。

ＰＯＳＲＩのキム・ジソン首席研究員は、両国間の貿易障壁の非対称性を挙げてＦＴＡ効果を説明する。彼は「製造業平均名目関税率を見れば韓国が３．３％であるのに対し中国は５．４％だ。特に韓国が競争力を持っている鉄鋼、自動車、造船などの関税差が大きい」と話した。韓国側はこの点を考慮して石油化学、鉄鋼、機械、ディスプレーなど高付加価値製品の早期関税撤廃を要求している。

しかし恩恵が予想されるこれら分野でも対応の仕方によっては危機に直面する恐れもある。鉄鋼の場合、２００５年に対中赤字に転換してから赤字規模がさらに拡大している。ＰＯＳＲＩのシム・サンヒョン首席研究員は、「少なくとも不公正だった貿易条件を公正な状態に戻すほどの交渉にならなければならない」と強調した。恩恵が予想される自動車もやはり限界がある見通しだ。現代・起亜など韓国の自動車業界はすでに中国現地生産を通じ市場にアプローチしているためだ。


韓国、東アジアの生産・通商ハブへと飛躍できる好機（１）