◆米国輸入車１０億ドル突破の見通し

米国製の自動車の輸入も大きく増加した。２０１２年３月の韓米ＦＴＡ発効で輸入関税率が８％から４％に下がりながら日本の自動車メーカーなども日本ではなく米国生産の車両を韓国に持ち込んでいる。

２０１１年に３億８１２３万ドルだった米国製の車両輸入規模は、昨年は９億７５４４万ドルと３年間で２．５倍以上に急増した。今年７月までは７億１２４２万ドルで年間初の１０億ドル突破が有力な状況だ。

米国に対する韓国の自動車輸出は２０１１年の８９億３７２２万ドルから昨年は１５０億５９５万ドルに増えた。だが韓国の自動車輸出の関税はＦＴＡ前後で２．５％と全く同じで、ＦＴＡ効果で輸出が増えたわけではないというのが自動車業界の説明だ。

韓米の自動車輸出入関税は来年１月に完全撤廃される予定だ。米国製の輸入車関税率は４％から０％に、韓国製の輸出車の関税率は２．５％から０％に下がる。

韓米ＦＴＡ締結当時に提起された懸念とは違い、米国産の穀物や肉類の収支赤字はむしろ減ったことが分かった。

米国との穀物貿易収支は２０１１年の１７億３０５８万ドルの赤字から昨年は１６億２９３８万ドルの赤字へと１億ドル以上減少した。肉類の貿易収支も同期間で１３億２１４７万ドルの赤字から１２億９７５２万ドルの赤字に減った。

それにもかかわらず国会農林畜産食品海洋水産委員会所属の一部議員は、韓中ＦＴＡ批准を控えて貿易利益共有制の導入（自由貿易協定締結にともなう農漁業者らの支援に関する特別法改正案）を再び推進すると分かった。貿易利益共有制は、ＦＴＡで恩恵を受ける企業らの利益の一部で、農水産業など被害を受ける他産業を支援するという制度だ。


「ＦＴＡ効果」さらに享受した輸入車…韓独の自動車貿易赤字、３倍に急増（１）