記者とキム・ヤンオプ大尉が戦闘機に搭乗した。前方にキム大尉、後方に記者が座った。機体の中は狭かった。からだをかたつむりのように丸めてこそ座ることができた。キャノピー（操縦席を覆う透明な円蓋）が閉じられ、操縦席の各種モニターがついた。戦闘機の正面に見える風景や周辺一帯の地図、よく分からない各種数字と英語の略字が表れた。

「ゆっくり進んでいるように見えるが、時速２００キロを超えている」。キム大尉の声がヘルメットの中で聞こえた。耳が“ウィーン”という音が響き、呼吸が苦しくなった。「座席右側の白のスイッチを上げてください。酸素が供給されるでしょう」。速いスピードで滑走路を移動していた機体が２０分後に止まった。

離陸直前の高速疾走まで許される「ハイタクシー（Ｈｉｇｈ　Ｔａｘｉ）」と呼ばれる短縮コースだった。この日の訓練は高難度の飛行技術が必要で、記者にはここまで参加が許された。

午後７時から東海（トンヘ、日本海）上空を偵察する夜間訓練が始まった。ソン団長は「イカ釣り漁船の集魚灯と夜空の星を錯覚することが多い」と話した。実際２０００年以降、４機の戦闘機が海に墜落している。

夜間訓練に行くキム大尉は「周辺がよく見えないともう少し緊張する」と語った。しばらくして闇の中にキム大尉が乗った戦闘機がすべてのものを燃やすような閃光を発した。２０分後、キム大尉は東海の上空を飛んでいた。


韓国空軍第１９戦闘飛行団「ＤＭＺまで８分…ここが最前方」…攻撃仮想軍訓練の現場に迫る（１）