フォルクスワーゲン（ＶＷ）と同じグループ内のブランドであるアウディが２０１３年にも環境部の義務リコール対象に指定されたが、別途のリコールや是正措置を取らずに「持ちこたえること」で貫いていたことが中央日報の取材の結果、明らかになった。当時ＶＷとアウディは、一部車両の排出ガス関連部品を、認証された内容と違うように販売して摘発された。

環境部は２４日「当時『Ａ４　２．０　ＴＤＩ』をはじめとする８車種の排出ガス再循環（ＥＧＲ）バルブなどが認証された内容と異なって適用されて販売されていた」として「計２２００台余りが義務リコールの対象に指定されたが、これまでに別途のリコールや是正措置が行われていない」と明らかにした。この関係者は引き続き「問題になったモデルはたいてい２００９～２０１０年に売ったものなどなので、これまで販売された可能性は高くない」とつけ加えた。

この日中央日報が入手した環境部の「２０１３年環境認証の管理実態の総合点検」資料によれば当時、ＶＷとアウディは排出ガス関連部品の欠陥是正の管理不十分などを理由に計４５件が摘発されて１０億７３００万ウォンの課徴金・過怠金を課された。これは当時の輸入車企業の中で最も多い金額であった。

環境部によれば当時ＶＷのディーゼル車「ティグアン２．０　ＴＤＩ」エンジンでは排気ガス温度センサー以上に排出ガス温度の上昇を感知する機能が低下したことが明らかになった。排気ガス温度センサーは、ＤＰＦ（媒煙低減フィルター）の正常稼動を可能にする核心部品だ。

ＶＷとアウディは部品欠陥がある時にこの事実を環境部に報告するようにした申告義務も守らなかった。当時アウディは、２００９年に販売された「Ａ６　２．０　ＴＦＳＩ」車両のエンジン内の排出低減装置であるＰＣＶバルブ修理の要請が殺到していたが、これを環境部に申告しなかった。


ＶＷ、２年前「排出ガス部品」リコール命令受けていた＝韓国（２）