ポスコはウォン高や業況不振にもかかわらず、４－６月期、売上高１６兆７０３６億ウォン、営業利益８３９１億ウォンの実績を出した。ポスコの関係者は「ウォン高で輸出価格が不利になったにもかかわらず、営業利益率が前期比で小幅上昇した７．６％となった」と説明した。営業利益の場合、前年同期比では７．１％減少したが、前期比では１４．７％増え、市場では基盤を固めたという評価が出ている。

現代車はウォン高の直撃弾を受けた。現代車は４－６月期、売上高２２兆７５２６億ウォン、営業利益２兆８７２億ウォンだった。営業利益は前年同期比で１３．３％も減少した。国際会計基準導入以降、最悪の実績だ。前期比では７．６％増だが、自動車産業の１－３月期は世界的に需要が少なく、比較するのが難しい。

実績悪化の主な原因はウォン高だ。現代車の李元熙（イ・ウォンヒ）副社長は「年初の経営計画では１ドル＝１０５０ウォンとしていたが、４－６月期に１ドル＝１０３０ウォンまで落ち、結局、上半期の平均は１ドル＝１０４８ウォンとなった」と述べた。李副社長は「韓国ウォンがほとんどすべての通貨に対して値上がりし、決済通貨の多角化など為替リスク防止策に効果がなかった」と話した。

下半期もウォン高が現代車の大きな悩みとなる見込みだ。李副社長は「下半期は１ドル＝１０２０ウォン台になるとみている」とし「強力なコスト削減や生産性向上など非常対策を立てていく」と述べた。


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