東海岸の全景

◇陸上ネットワーク＝今年３月２０日、浦項（ポハン）では意味ある鉄道起工式が開かれた。 浦項－三陟（サムチョク）をつなぐ東海中部線だ。 ２０１４年までに完工する予定だ。 江原道は、この路線と連結する江陵（カンルン）－高城郡猪津（コソングン・チョジン）間の東海北部線（１１０．２キロ）も同じ時期に開通させてほしいと、関係部処に建議した。 猪津と北朝鮮金剛山（クムガンサン）駅の間の線路はすでに復元され、昨年５月に一度、列車が試験運行されている。

東海線の全区間が開通すれば、韓半島縦断鉄道（ＴＫＲ）が完成し、この鉄道はまたシベリア横断鉄道（ＴＳＲ）でヨーロッパとつながる。 日本と海底で連結する可能性もある。

この場合、中国東北３省とロシア・ヨーロッパへ向かう相当量の物流が東海線を通ることになる。 首都圏の物量は、現在南側だけで復元工事が行われている京元線（キョンウォンソン）や原州（ウォンジュ）－江陵間の鉄道を通じてＴＫＲ・ＴＳＲにつながるなど、江原道を北東アジア物流の中心地にする、というのが江原道の構想だ。

◇圏域別戦略産業を育成＝ＬＳ電線（株）は今年４月末、東海工場の着工式を行った。 ＬＳ電線は１３００億ウォン（約１３０億円）を投じて工場を建設、０９年５月から国内では初めて海底ケーブルを生産する計画だ。 ＬＳ電線の東海誘致は東海岸の変化と無関係ではない。 東海市は朝鮮関連企業誘致および自由貿易地域背後団地のため、湫岩洞（チュアムドン）で第２産業団地（９２万３０００平方メートル）の建設を進めている。

三陟市（サムチョクシ）は災難に備えた防災産業を選んだ。 ９月の防災産業支援センター竣工を皮切りに、０９年には防災産業技術革新センター、防災素材製品特化センターなどの研究・支援施設を備えた防災産業研究団地を竣工する。 １２万６０００平方メートル規模の防災産業団地も造成している。

江陵市は科学研究団地を環太平洋国際交流型研究開発（Ｒ＆Ｄ）特区に特化する。 現在、ＫＩＳＴ江陵分院が位置するこの地域に窯業技術院分院、化学研究院分院を誘致すると同時に、大学や民間研究所など４０カ所を誘致し、東海岸圏に新素材と海洋バイオ、情報技術（ＩＴ）中心研究団地に育成する方針だ。

金知事は「その間、西・南海岸中心のＬ字型開発が行われたとすれば、これからはＵ字型開発で新東海岸時代を操り上げなければならない」と語った。

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