昨年ドイツ４社だけでなくフォードにシェア５位の座を明け渡したトヨタも戦列を整えている。上半期に３０００万ウォン前後で発売されるハイブリッドモデル「プリウスＶ」がトヨタの野心作だ。プリウスＶは購入時に政府から親環境補助金１００万ウォンを受けられる。二酸化炭素排出量が１キロメートル当たり９７グラム以下であるためだ。積載容量も９７１．４リットルでプリウスに比べ相対的に大きい。韓国トヨタ関係者は、「もともとトヨタは年初新車発売より年末の業績管理などに集中する社風を持つ会社。今年は年初からカムリ、シエナ、プリウスと続く新車ラインナップで興行に集中するだろう」と話した。

日産も１０日にインフィニティ「ニューＱ７０」を発売する。５年ぶりに部分変更（フェイスリフト）されたＱ７０は全面にはメッシュタイプグリルが採用され、前後のバンパーデザインも新しくなった。Ｑ７０はレクサス、カムリなど他の日本製セダンと違いディーゼルが主力モデルだ。価格は６０００万～７０００万ウォンで発売される見通しだ。

一方、現代・起亜自動車、韓国ＧＭ、ルノーサムスン、双竜自動車の韓国メーカー５社も１月の月間販売実績を２日に発表した。国内販売台数は現代自動車が５万４１３台で前年同月比２．２％減少したが、起亜自動車は「ソレント」「カーニバル」を中心に８．２％増の３万６８０２台となった。韓国ＧＭも販売台数が９％増加した。車種別では現代「ソナタ」がハイブリッドモデル１２５６台を含め６９０７台が販売され最多販売モデルとなった。


韓国市場で苦戦する日本車の反撃（１）