ＫＴＸの頻繁な故障原因と指摘されてきた主要部品が来年上半期までにすべて交換される。部品交換には１８６億ウォン（約１４億円）が投入される。また、コレール（韓国鉄道公社）にＫＴＸの整備チームとは別に稼動する品質管理専門担当組織が新設される。国土海洋部はこうした内容を盛り込んだ３６項目のＫＴＸ安全強化対策を２４日に発表した。これにより今年初めに起きた光明（クァンミョン）駅での脱線事故後の４月にまとめられた４６項目の推進課題に続きＫＴＸの安全対策は８２項目に増えた。

国土海洋部はモーターブロックやインバーターなど故障を起こした部品を交換周期前にすべて替えることにした。フランスから輸入されたＫＴＸ－１の場合、寿命が１０年ほどすぎ老朽化し、韓国で開発したＫＴＸ山川（サンチョン）は製造上の欠陥のため頻繁な故障を起こしているためだ。

国土海洋部はまた、高速鉄道の品質管理組織を新設する。ＫＴＸ安全強化対策チームのキム・ギファン点検班長は、「生産と品質管理は別にしなければならないのに、コレールでは同じチームが２つの業務を担当してきた」と話した。

国土海洋部関係者は、「乗客輸送に及ぼす影響を最小化しなければならないためＫＴＸの部品を一斉に交換するのは難しい。来年上半期までは故障が続く可能性がある」と話している。