輸入車の場合、これまでシルバーは絶対的な人気を誇ってきた。オンライン中古車会社カーズが今年５月、サイトに登録された輸入中古車３０００余台のカラーを調べた結果、シルバー（５１％）が圧倒的に多かった。次いでブラック（２５％）、ホワイト（９％）の順だった。レッド・イエローなど明るい色は１％にすぎなかった。調査対象だった輸入車１４ブランドともシルバーの比率が最も高かった。

このようにシルバー・ブラックが多い理由は中古車取引価格のためだ。新車を購入する際、有彩色を選択すれば、営業社員が「中古車として売る場合、１０％以上損をする」とし、従来の人気色を勧めるケースが多かった。カーズのキム・ソンウン輸入車担当は「中古車として売る場合、大型セダンはシルバー・ブラックでなければ最高１５００万ウォンまで価格が落ちるという点がシルバー・ブラックを好む最も大きな理由」と説明した。

業界では車の色の多様化を前向きにとらえている。輸入車販売で小型車の比率が増え、海外駐在を経験した３０、４０代層が主力消費層に浮上した点に注目している。

中央大のイ・ナムソク教授（経営）は「海外留学の経験者が増え、セダン以外にハッチバック・ボックスカーなど多様な車種を好む層が厚くなったのも一つの理由」とし「これから高級小型車の販売が増えれば、チョコレート・ブルー系列の有彩色が大勢になるだろう」と述べた。


無彩色の車を好む韓国の消費者に変化？（１）