「くもり」だ。来月に本格的に幕開けする上半期の大卒公開採用市場を気象図で表現するとこうなる。内外の不況が長期化の兆しを見せており、企業が新規人材を多く採用しにくい状況に追い込まれたためだ。２５日に中央日報が各企業、就業情報会社のインクルートなどと共同調査した結果、１０大グループのうち採用を増やしたところは現代（ヒョンデ）自動車とロッテの２グループだけであることが明らかになった。財界１～２位のサムスンと現代自動車の今年採用スタンスは明確に異なった。

サムスンは「縮小基調」に方針を定めた。サムスン電子の今年の大卒新入公開採用規模は昨年の約５５００人に比べ５００人減る。これに加え昨年１１月のハンファグループとの“ビッグディール”により化学・防衛産業系列会社４社を譲渡する。サムスン物産など一部系列会社は希望退職を受け付けている。サムスングループ全体の採用人員は例年より減るほかないだろう。

サムスングループのイ・ジュン未来戦略室コミュニケーションチーム長（副社長）は最近記者らに、「昨年に続き今年も経済環境が良くなく、業績も芳しくないことから、それに合わせて採用人員が調整されるだろう」と説明していた。サムスングループは下半期から書類選考に当たる職務適合性評価（職務エッセイ）を導入することにしており、上半期の公開採用には昨年下半期の約１０万人よりはるかに多くの人数が集まる見通しだ。サムスングループは来月１１日から２０日午後５時まで公開採用願書を受け付ける。

インクルートのソ・ミヨン常務は、「サムスンの新しい公開採用システムは職務適合性を厳格に評価するというのが特徴。以前の制度に合わせて準備した学生の場合、新しい選抜方式では苦戦するほかない」と説明した。

これに対し現代自動車グループは今年新規採用を増やす。現代自動車グループは今年大卒公開採用人数を前年計画人数の６８００人より６００人多い７４００人程度を選抜すると暫定的に決めた。２４日に２０１５年の全採用人数を前年比４００人増やした９５００人にしたのに伴う後続措置だ。グループの代表会社である現代自動車も大卒公開採用に人数を前年の約１６００人より小幅に増やす方針だ。特に水素自動車や電気自動車のようなエコカー分野で勤務できる理工系列を中心に採用人数が増える見通しだ。

現代自動車グループは３月初めの書類募集に続き、４月初めの適性検査と２度の面接を経て６月に最終合格者を発表する。

他の大企業の場合も事情は明るくない。まずＳＫ、現代重工業、斗山（トゥサン）などは採用規模に対して「ノーコメント」という立場だ。今年採用計画をまだ決めていないというのが理由だ。ただＳＫグループの場合、昨年の採用人数である上半期８００人、通年で２０００人という水準を維持するというのが内部方針だ。

ＬＧグループとＧＳグループ、ハンファグループは上半期の採用人員を昨年水準で維持した。ＬＧは上半期の大卒公開採用で約２０００人を選抜し、ＧＳは大卒公開採用４００人、上半期の全採用規模は高卒を含め１７００人とした。採用規模を小幅に増やした所もある。ロッテグループは前年の９００人から１００人増えた１０００人を上半期の大卒公開採用で選抜する予定だ。