２０１８年に韓国国内の完成車５社が販売した自動車は合計８２３万２７３２台と集計された。昨年比内需販売は０．３％少ない１５４万５６０４台、輸出など海外販売は０．６％多い６６８万７１２８台を記録した。

内需では現代起亜（ヒュンダイ・キア）車が小幅成長し、韓国ＧＭとルノーサムスンは下落幅が大きかった。一方、双龍（サンヨン）車は前年比実績は減少したが「内需３位」に浮上した。輸出ではルノーサムスンの下落幅が目立った。

現代車は内需７２万１０７８台、海外販売３８６万５６９７台でそれぞれ４．７％と１．３％増加し、前年比１．８％増加した合計４５８万６７７５台の実績を記録した。アバンテがグローバル市場で６９万９０１８台が販売されて最多販売車種となった。内需ではグレンジャー１１万３１０１台、サンタフェ１０万７２０２台などが成長を導いた。

起亜車は昨年２８１万２２００台を販売、２．４％成長した。内需販売が１．９％増加した５３万１７００台、海外販売は２．５％増加した２２８万５００台を記録した。スポーティージが５０万１３６７台で起亜車販売１位を記録した。国内では代表的軽自動車モーニングが５万９２０４台で最多販売車種となった。

韓国ＧＭは同期間前年比１１．８％少ない４６万２８７１台を販売した。内需は２９．５％も減少した９万３３１７台、輸出が５．８％減少した３６万９５５４台を記録した。

ルノーサムスンは２０１８年の累積販売が２２万７５７７台で１７．８％後退した。内需は９万３６９台で１０．１％、輸出は１３万７２０８台で２２．２％急減した。

双龍車は前年比０．３％少ない１４万３３０９台を販売した。内需は１万９１４０台で２．３％増えたが、輸出は３万４１６９台で７．７％減少した。

車両別販売量を見れば現代自動車とメルセデス＝ベンツが昨年の国内自動車市場で国産・輸入車販売量１位、ベストセラー・カーをすべて席巻した。国産車では現代車の準大型セダン「グレンジャー」が、輸入車ではベンツの中型セダン「Ｅ３００４マチック」がベストセラー・カーとなった。

国産車販売トップ３は現代車が独占した。グレンジャーは昨年１１万３１０１台を販売して２年連続１位と１０万台クラブを達成した。そのうちハイブリッド・モデル販売が全体の２１．７％（２万４５６８台）に該当するほどエコカーの需要が増えたという点も目につく。

特にグレンジャーは現代車が２０１６年１１月に第６世代フルチェンジモデルを発売して以来、依然として着実に月１万台前後の販売数を出しており、ベストセラーを越えてステディセラーカーの兆しが見える。

グレンジャーに続き６年ぶりにフルモデルチェンジされた中型スポーツユーティリティー車両（ＳＵＶ）「サンタフェ」も１０万７２０２台で１０万台の大台を越えたし、１トントラック「ポーター」は９万７９９５台も販売された。

輸入車販売ランキングではベンツＥクラスが頭角を現わした。１位のＥ３００４マチックが９１４１台、３位のＥ３００が８７２６台だった。２位はレクサスのハイブリッド中型セダン「ＥＳ３００ｈ」で８８０３台が販売された。

その他にもＢＭＷの場合、昨年の車両火災騒動にもかかわらず合計５万５２４台が売れて輸入車２位となった。「５２０ｄ」モデルも７６９６台販売され、ベストセラー４位を占めた。