最高時速３５０キロ級の韓国型高速列車に続き、時速４００キロ級高速列車が早ければ２０１２年までに国内技術で開発される見通しだ。

韓国鉄道技術研究院は９日、建設交通部傘下韓国建設交通技術評価院と建設交通部の国家Ｒ＆Ｄ事業である「次世代高速鉄道技術開発事業」協約が締結されることにより、時速４００キロ級高速列車（ＨＥＭＵ－４００Ｘ）を純国内技術で２０１２年までに開発するための事業に着手すると明らかにした。

４００キロ級高速列車が開発されれば２０１５年以後に計画された約１６００量規模の国内新規高速列車需要に対応することができ、約６兆５６００億ウォン（約７８９５億円）の輸入代替効果が期待される。

また、年間３００億ドル以上の規模である海外鉄道市場で、国内鉄道産業の技術競争力もフランス、日本、ドイツの水準まで向上し、輸出にも役に立つものと見込まれている。

一方、世界５番目の高速鉄道技術保有国である韓国は１９９５年から「Ｇ７高速電鉄技術開発事業」を始めて現在、時速３５０キロ級動力集中式高速列車の実用化段階にある。